伊斯坦布爾的有軌電車數量增加到18

伊斯坦布爾的國內有軌電車數量增加到18：去年，伊斯坦布爾的國內有軌電車數量增加到了18，其中第一條出現在了鐵軌上。

2014年，伊斯坦布爾的有軌電車降落在鐵軌上的數量增加到18輛。 伊斯坦布爾市政府為減少對國外的依賴並降低成本而設計的家用電車繼續為伊斯坦布爾居民提供服務。

埃爾多安總統為該項目奠定了基礎

國內電車項目的開始可以追溯到20年。 電車的手柄在那些年被帶到了250美元，在伊斯坦布爾以當時的伊斯坦布爾市市長埃爾多安（Erdogan）總統的命令製造，價格為1美元。 從備件生產開始的該項目，如今在設計和軟件方面已完全成為國內的項目。 而且，國產電車的價格是進口電車的一半。 一輛等效的汽車為3.2萬歐元，而伊斯坦布爾有軌電車的產量為1.57萬歐元。

這些車輛可以同時用作輕型地鐵和有軌電車，是根據伊斯坦布爾的條件設計的。 去年，伊斯坦布爾居民投票決定了帶有土耳其伊斯蘭文化符號的當地電車模型。

嵌在車輛前部的鬱金香形象和傳統的金色圖案，乍一看當地有軌電車引人注目。 在室內設計中，鬱金香圖案的座椅，類似米哈拉布的把手，寬敞的門靈感來自宮殿的入口，劍和玻璃結合了右舷酒吧是首選。

本地電車項目由45人組成的團隊進行。 其中有25名是工程和工業設計專家。 伊斯坦布爾運輸公司的HüsnüLeventPandül說，他們在有軌電車的建造，編程和測試過程中努力工作。 潘杜爾指出，國內電車項目鼓勵工業家生產鐵路系統技術。

當地電車項目在教育未來工程師方面發揮了先鋒作用。 IMM伊斯坦布爾交通局為大學生提供實習和實踐學習，計劃成為交通技術學校。

乘坐Topkapı-Habipler電車線行駛的伊斯坦布爾人很滿意，那裡有18輛當地電車。 將土耳其工程師的成功比作“ Devrim汽車”的乘客PerihanDoğuş說，家用電車比舊電車更舒適。 名為MehmetVelioğlu的乘客表示，他現在與孩子一起旅行更加安全，舒適。