Atakarbon每年運輸300千噸

Atacarbon每年的運輸量達到300萬噸：Atacarbon每年進行300萬噸的鐵路和公路聯運。

Atacarbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti 於 1999 年開始在工業原材料進口和銷售以及煤炭生產領域開展業務，並繼續與其組建的 3 家獨立集團公司開展業務。 公司每年進行鐵路和公路聯運300萬噸。

ATA Karbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Turgay Korkmaz 總經理解釋說，集團公司在不同領域繼續各自獨立地開展業務，“雖然 Ata Karbon 進口各種煤炭和碳，但我們其結構內有貨車和集裝箱的鐵路運輸。 我們利用現有基礎設施每月運輸 20-25 千噸。 運輸的商品以礦山、煤炭等散裝形式和大袋包裝形式進行。 我們的整個客戶群均躋身全國 1000 強企業之列。 所有生產出來的產品都出口給外國買家，”他說。

Atacarbon 物流繼續運營，擁有 71 輛貨車、220 個開頂集裝箱、7 輛拖拉機、2 輛裝載機（集裝箱裝卸機）。

Turgay Korkmaz，ATA Karbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti 總經理，“我們擁有集裝箱運輸所需的各種設備。 Atacarbon Logistics 繼續運營其業務，擁有 71 輛貨車、220 個開頂集裝箱、7 輛拖拉機、2 輛裝載機（集裝箱裝卸機）。 年實現鐵公聯運300萬噸。 通過繼續在這一領域的投資，我們使貨車、車輛和集裝箱車隊保持年輕和高品質。 所有這些附加值將集裝箱運輸的可靠性和服務質量提升到最高水平。 作為一個品牌，Atacarbon 在短時間內就在物流領域取得了令人尊敬的地位，”他說。

在談到該行業的問題時，科爾克馬茲繼續說道：“儘管有一項法律將規範鐵路行業並為自由化鋪平道路，這一點人們已經預計了大約四年，但沒有任何法規需要尚未實現。 這種延誤和不確定性導致投資項目被擱置。 年初，TCDD對價格和運輸運價的規定和變化導致軌道交通下降了35%。 土耳其是世界第八大粗鋼生產國，原材料依賴進口。 該行業是從廢鋼到礦石、從煤炭到鐵合金的幾乎所有投入品的淨進口國。 在此背景下，銷售市場遇到的問題直接反映到了該行業。 在全球競爭加劇的同時，各國都在加大保護本國行業的措施。 美國、加拿大、澳大利亞、約旦、摩洛哥、泰國和埃及對原產於土耳其的某些產品徵收額外的關稅和反傾銷稅就是例子。 我們認為，在這種背景下，未來一段時間市場損失將會增加。 科爾克馬茲表示，考慮到當前的經濟和政治結構，2015 年是非常困難的一年； “我們認為 2016 年在同一方向上將更具挑戰性。 國內政治不確定性和地區地緣政治問題，以及世界經濟問題，都使我們無法對明年做出樂觀預測。”