阿達納地鐵不會結束債務

阿達納地鐵的債務並沒有結束：儘管建設成本超過XNUMX億美元，但據稱已停止運營的阿達納地鐵的債務仍然背負在該市的背上。

由時任阿達納市市長艾塔奇·杜拉克（Aytaç Durak）修建的阿達納地鐵負債累累，外債累累。 據稱，該地鐵經過 11 年的建設，於 2010 年開始運載售票乘客，但目前仍負債超過 500 億里拉，並且據稱，大都會市政府的大部分預算已被削減。這筆債。

AK 黨關於地鐵的有趣聲明

AK黨阿達納省主席Fikret Yeni向新聞界發表聲明； 令人困惑的是，他們並不相信阿達納市市長侯賽因·索茲魯（Hüseyin Sözlü）將阿達納地鐵移交給交通、海事和通訊部，但讓阿達納陷入債務困境的地鐵再次成為人們關注的焦點。

在回答記者的問題時，耶尼回答了“為什麼不像伊斯坦布爾那樣將地鐵交給安卡拉的部門”，並說：“因為我們不信任索茲魯先生。 這是濫用資源。 錢被浪費了。 他們要求借款權，我們沒有阻止，但這筆錢沒有用於服務。” 用了他的言論。

另一方面，AK黨阿達納省主席耶尼提請注意他的言論，即隨著阿達納地鐵移交給交通、海事和通訊部，該市將實現巨大的財政繁榮，但他們並不希望這些浪費的收入將反映為索茲呂市長為阿達納提供的服務。

“阿達納地鐵的項目和路線犯了重大錯誤”

阿達納土木工程師商會主席Nazım Biçer在向ILKHA評價阿達納地鐵所犯的錯誤及其無盡的債務時表示：“阿達納地鐵的項目和線路犯了重大錯誤。 我們的地鐵線路上沒有機場、公交車站、大學或醫院。 因此，客運能力仍然處於非常低的水平。 由於地鐵出現虧損，債務負擔也反映在阿達納居民身上。 阿達納市政府約 40% 的預算用於支付地鐵債務利息。 其主要債務超過500億里拉。

“地鐵正處於阿達納無法應對的大駝峰狀況”

比塞爾表示，其他大城市的地鐵業務已移交給交通運輸部，“目前，地鐵像一個大駝峰一樣矗立在中間，阿達納無法應對。 儘管如此，我認為正義發展黨省主席 Fikret Yeni 的言論具有政治性。 由於地鐵債務是建立在一系列錯誤之上的，因此無法在這座城市進行大量投資。 阿達納人民因無法獲得服務而遭受痛苦，”他說。

“阿達納人需要服務”

比塞爾指出，現有的地鐵債務可能持續數十年，總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安在其總理任期內就將阿達納地鐵移交給交通部發表了聲明，他們希望正義與發展黨採取必要行動在這方面。

阿達納土木工程師協會 Nazım Biçer 表示：“雖然我們的阿達納是土耳其第四大城市，但目前在工業和農業方面遠遠落後。 我們的城市因犯罪和法庭案件而不是其經濟而被媒體所熟知。 加拿大人需要服務。 A、B方在這裡並不重要，Adana重要，服務重要。 現在我們希望拋開政治算計，提供服務。” 他結束了演講。