Gebze-Halkalı 火車線將於2018年完成

Gebze-Halkalı 一條鐵路線將於2018年完成：運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım，蓋布澤Halkalı 檢查了火車線路項目研究。 Yıldırım 表示，他們了解到目前為止的負面影響和解決方案，“由於承包商公司和分包商公司都知道這條線路對伊斯坦布爾的重要性，因此我們將共同完成該項目。” 說。 Yıldırım 表示，他們的目標是在 2018 年前幾個月完成整條生產線。

Binali Yıldırım 在馬爾馬拉火車線上進行了檢查。 比納利·耶爾德里姆 (Binali Yıldırım) 在耶尼卡皮 (Yenikapı) 馬爾馬拉火車站發表聲明說，市民使用公共汽車和私家車前往馬爾馬拉，但交通擁堵。

“總共 38 個站”
耶爾德里姆表示，郊區和高速列車應盡快建成，“歐洲一側20公里的線路和安納托利亞一側25公里的線路必須完成。 Halkalı我們將繼續調查直至完成這條線需要做很多工作。 基礎設施、上層建築和信號工程需要認真研究。 蓋布澤-Halkalı 共有車站38個。 需要建設這些車站、高速公路、人行天橋、擋土牆和涵洞。 它具有特殊的藝術結構。 我們希望以三班倒、日夜工作的方式完成這些工作，並為伊斯坦布爾人服務。 我們了解該項目迄今為止遇到的負面影響以及解決方案。 由於承包商公司和分包商公司都知道該項目對伊斯坦布爾的重要性，因此我們將共同完成該項目。” 說。

耶爾德里姆指出，該項目由歐洲投資銀行資助，“承包商公司是一家西班牙公司，西門子負責電氣化和信號傳輸。 解決方案合作夥伴是土耳其公司。 這是一個土耳其、西班牙和德國合拍的項目。 我們審查了技術細節。 我們一一找出了擺在您面前的瓶頸和風險。 我們知道要採取的措施。” 他說。

“105 分鐘內從蓋布澤到哈爾卡利”
耶爾德勒姆表示，由於線路上的考古發掘，工程存在延期的風險，“我們重視我們的歷史和文化生活。 我們所在的耶尼卡皮站，整整4,5年，我們在這裡進行考古發掘，揭示伊斯坦布爾隱藏的歷史和過去文明的文物。 樣品展示在終端中。 博物館裡展出了數以萬計的文物。 它導致通過考古發掘揭示美麗的伊斯坦布爾歷史財富的項目被推遲。 考慮到我們已經取得的成果，我們理解地接受了這一延遲。” 用了他的言論。

耶爾德勒姆繼續講話：“根據我們從馬爾馬拉贏得的項目，安納托利亞一側和歐洲一側的郊區線路和高速列車建設的時間損失將大大減少。 我們作為承包商公司、管理公司和交通運輸部共同製定了該項目的下一個路線圖。 我們對這些問題一一進行了審查並做出了決定。 項目完成後，蓋布澤 Halkalı到達那裡需要 105 分鐘。 它可以走得更快，但走得更慢，因為車站有停停。 如果火車不停地行駛，時間會減半。 馬爾馬拉的艾爾利克切斯梅 (Ayrlikcesme) 和卡茲利切斯梅 (Kazlicesme) 之間的距離不超過 15 分鐘。 我們認為該項目是東西軸線上非常重要的基礎設施，公共交通不會出現任何問題。” 他說。

“我們不是該項目的一半”
耶爾德里姆表示，正常情況下該項目的竣工時間為4,5年，“然而，由於考古發掘和徵用等原因，時間已經嚴重浪費。 我們的項目還沒有完成一半。 我們將通過至少兩倍於過去的工作量來完成該項目。 您將 4,5 年分為 2 年。 您會找到大概的日期。 雖然這個日期是我們的目標，但我們要做的就是在這個日期之前完成它。 如果一切順利，我們的目標是早日完成。 為此一切都已準備就緒。 團隊準備好了，承包商也準備好了。 作為一個事工，我們已經準備好了。 別停下來，繼續！” 說。

“我們將從 2016 年開始”
耶爾德里姆希望伊斯坦布爾居民能夠容忍施工過程中遇到的負面影響，他說：“我們希望他們理解項目實施過程中遇到的一些不便和噪音等問題。 我們希望他們能夠忍受暫時的不適，以獲得持久的舒適。 我們將從2016年初開始建設。 希望我們會成功。 這很困難，但並非不可能。” 他說。