鐵路運輸系統的一般評估

運輸系統的鐵路總體評價：鐵路管理和快速的投資項目主要集中在伊斯坦布爾近年開展地方政府，安卡拉，伊茲密爾，布爾薩，埃斯基謝希爾，阿達納，開塞利，科尼亞，安塔利亞，薩姆松，加濟安泰普，包括總11我市不同國家的西門子/德國，阿爾斯通/法國，龐巴迪/加拿大，CAF /西班牙，安薩爾多百瑞達/意大利，現代Rotem /韓國，日本三菱/日本，ABB /瑞士，CSR /中國北車/中國，斯柯達/捷克共和國，Garaventa公司/奧地利， Duewag /德國，哥達WAGGONBAU約的品牌，如高速列車，地鐵，輕軌車輛（LRT）和電車2500片購買。 “還有就是，不幸的是，土耳其遭受外國軌道車輛的入侵”。 此外，這些車輛的備件和庫存成本由於種類繁多而造成很大的浪費。

ARUS的目標：

ARUS旨在通過其工業成員生產從設計到最終產品的國內和國家品牌汽車。 在這種情況下，我們將通過生產我們的民族品牌來拯救我們的國家免於佔領外國車輛。

到2023年招標的90輛高速列車和7000輛市內地鐵、有軌電車和輕軌車輛、350輛內燃機車、250輛電力機車、350輛內燃機車、500輛郊區列車、49,000輛貨車的招標中，包括基礎設施在內的約80億美元的金融招標價值中至少有40億美元為國家經濟帶來。

此外航天和國防，能源，交通，通訊，信息技術和醫療保健行業將繼續定於今年2023 750十億美元的總支出，這是在我國至少51 382％十億美元進行招標。 只有工業合作計劃（SIP）才能解決經常賬戶赤字問題。 在我國，工業車輪將轉向，工程師，工人將在我們的國家項目中工作，失業和經常賬戶赤字問題將依然存在。

土耳其的鐵路基礎設施和目標2023：

在我國，客貨運輸和使用的汽車數量在過去4年加工鐵路網長度檢查2012一年專程來長的鐵路線與標稱12.800人70.284.000總公里，25.666.000那噸貨物的移動，12高速列車和542總機車服務時它被賦予。

作為投資的今天做出xnumx't土耳其今天從高速列車因此各國之間的操作; 2003在世界上。 而在歐洲，8。 排名。

2003，15,9的2013百萬噸貨物運輸量增加至26,6萬噸，並增加了67運輸的貨物量。 在2003中，77的乘客數量達到了2013，40增加了108 2013。 86.6的912與郊區列車載有數百萬乘客。 乘坐地鐵，輕軌和有軌電車運送的城市乘客數量每年約為2013百萬乘客。 在4.5中，僅有YHT運送了2023百萬乘客。 對於20，15將通過鐵路運輸到XNUMX的貨運量增加，而XNUMX將增加到XNUMX。

• 2023公里高速列車線路達到10.000的總鐵路網絡，4000公里。 常規列車線路，包括總25.940公里。
  2023-2035 3000公里新鐵路年內將加入29.000公里的鐵路，
  實現60省的高速列車連接，人口數量為15，
  完成鐵路行業，擁有高科技基礎設施，
  將國內產量提高到最高水平，並將鐵路產品引入全球市場，
  通過將鐵路與其他公共交通系統相結合，在該市開發智能交通基礎設施和系統，
  建立和傳播國際聯合運輸和快速供應鏈管理，
  鐵路研究，培訓和認證方面的能力，並在世界上擁有發言權，
  海峽和海灣過境點的鐵路線和連接線已經完工，成為亞歐和非洲之間重要的鐵路走廊。
  根據國際和歐盟立法更新有關鐵路運輸活動監管的法律和結構性立法，
  其目的是為鐵路網絡配備與其他公共交通工具相結合的智能交通系統。

當我們看土耳其的目標2023軌道交通系統和基礎設施項目與城市交通系統的總價值是圍繞美元100在一起。

我們需要為我國經濟帶來至少2023億美元，即到100年軌道交通系統招標的約51億美元中的至少51%，並通過政府對國內生產的支持政策以及國內產品通報、產業合作計劃（抵消）監管和進口產品替代等產業戰略，通過發行軌道交通系統國際品牌參與國際市場競爭。 土耳其在鐵路運輸系統中捕捉到了這種氛圍。 我們的民族品牌已經開始一一出現，並且在國家的支持下，我們的民族品牌已經準備好服務全國各地，走向國際市場，代替外國汽車。

資料來源：Dr. İlhamiPektaş- http://www.haberakar.com