下個月首次穿越三橋：第三橋將於二月底竣工。 由於通往大橋的道路工程仍在進行中，預計將於六月通車。 但誰知道呢，也許在26月底，比如XNUMX月XNUMX日，我們就能見證第一次過橋。
伊斯坦布爾兩隊新年第三次會面。 博斯普魯斯海峽第三大橋（也稱為 Yavuz Sultan Selim 大橋）的兩側將於二月底完全連接起來。 距離橋上最後一層橋面連接的時間已經很短了，那裡的工程正在緊鑼密鼓地進行。 上週末，我去了三橋，實地考察了那些火熱的作品。
據我記得，當雙方在第二座橋樑建設期間相遇時，圖爾古特·厄扎爾在妻子塞姆拉的陪同下，開著自己的車從一側開到另一側。 這條通道從車內和車外都可以看到，所以總統親自製作了這座橋的廣告。 人們甚至記得，在過渡期間，圖爾古特·厄扎爾對他的妻子說：“讓我們放一盤磁帶，讓我們振作起來，塞姆拉女士”。 確實是一次非常成功的演示……在檢查第三座橋的施工時，我的腦海中浮現出那些日子。 我想，當這座橋建成後，誰會第一個從一端跨到另一端呢？ 顯然，土耳其近年來最偉大的工程之一的三號橋兩側連接並首次通過後，將會舉行一場盛大的國家儀式。 由 IC ïtaş 和 Astaldi JV 建造的第三博斯普魯斯海峽大橋和北馬爾馬拉高速公路項目是最重要的步驟之一，將使土耳其更接近這一目標，土耳其的目標是到 3 年成為世界十大經濟體之一。 為此，埃爾多安總統成為雙方第三次會晤中第一個過橋的人，豈不是很好？ 他的支持從一開始就一直存在。 他親自面對了有關修建這座大橋將減少伊斯坦布爾交通的所有批評。
在交通量日益增加的伊斯坦布爾，第三座大橋預計將於 2016 年 XNUMX 月開通，希望能將卡車帶出城市。 這座橋首先將連接烏姆拉尼耶和伊基泰利。
Ümraniye-Ikitelli 將被連接
博斯普魯斯海峽第三大橋的最後 1500 米已經安裝完畢，該大橋的建設目的是緩解伊斯坦布爾的城市交通，每天約有 3 輛車輛參與交通。 兩個領子將於二月底系上。 至此，繼第一、第二博斯普魯斯海峽大橋之後，雙方將第三次聯合。 然後，將開始電氣工程、瀝青鋪設、瀝青照明、現有設備（尤其是天橋）拆除等收尾工作。 這些工程預計於六月底完成。 那麼哪些地區會先連通呢？ 這是問得最多的問題。 六月底，Ikitelli - Umraniye 交通開始！
第三座大橋將於六月底連接亞洲一側的烏姆拉尼耶和歐洲一側的伊基泰利。 到六月底，包括大橋在內的兩個地點之間的交通將開通。 因此，奧達耶里 - 伊基泰利和帕沙科伊 - 恰姆利克連接道路都將連接高速公路與伊斯坦布爾市中心，並緩解 TEM 高速公路上的交通擁堵。
車輛將能夠不間斷地通行，伊斯坦布爾市和現有博斯普魯斯海峽大橋上的交通量將減少。 因此，還將實現顯著的燃料節省。
高速公路將首先通車。
博斯普魯斯海峽第三大橋將有3車道高速公路和8車道鐵路同層通過。 大橋軌道系統工程將按合同規定同步完成。 不過，該橋將先開通道路交通，然後再開通軌道交通。 鐵路系統歐洲一側的第三個機場以及 Halkalı它將通過安納托利亞一側的 Köseköy Sabiha Gökçen 路線與大橋相連。 鐵路系統將把乘客從埃迪爾內運送到伊茲米特。 阿塔圖爾克機場、薩比哈格克琴機場和新的第三機場將通過與馬爾馬拉和伊斯坦布爾地鐵整合的鐵路系統相互連接。
時任總統圖爾古特·厄扎爾親自駕駛汽車對二號橋進行了宣傳。
減輕交通
伊斯坦布爾的交通現在陷入了難以擺脫的局面。 最近，人們開始談論在午餐時間堵車之前跑回家。 我認識一些不再預訂午餐的商人。 那天我接到的出租車司機的話很好地概括了這一點：“最近伊斯坦布爾的顧客數量似乎增加了很多。 我猜，因為交通量太大，盜版出租車已經無法再胜任這項工作了。
因此，人們對高速公路充滿期待。 當第三座橋開放時，第二座橋像第一座橋一樣對繁忙的車輛通行關閉，車輛被引導到這裡。 如果發生這種情況，交通將得到嚴重緩解。
因此，從 Ikitelli Mahmutbey 收費站進入的卡車將輕鬆地從 TEM 末端繼續前往伊茲密爾一側，而不會進入伊斯坦布爾交通，也不會再次進入伊斯坦布爾交通。 生活會逼迫自然。 即使第二座橋沒有禁止重型車輛通行，卡車司機仍然會更喜歡它。 因為當他們進入二橋交通時，所花費的柴油和時間對他們來說是一個巨大的負擔。 漸漸地，卡車司機將不再願意進城，因為大多數城市的海關也正在遷出城市。
與此同時，讓我們注意； 六月，將有一個從 Mahmutbey 直接入口。 在另一側，將從 Çamlık 直接連接到 TEM，並給出輸出。 因此，重型車輛將能夠從 Mahmutbey 開往 Çamlık。
已兩次推遲、將於今年XNUMX月舉行的高速公路連接路招標完成後，北馬爾馬拉高速公路項目將通過高速公路連接路從Akyazı（薩卡里亞）到Kınalı（埃迪爾內）。
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