過橋數量增加了10百萬

當過橋量減少了10萬時，增加了：四年後橋樑和高速公路的增加使車主不滿。 但是，加息的原因再次表明了馬爾馬拉的重要性，一些團體對此表示強烈反對。 由於馬爾馬里，過橋點減少了4萬時，有必要加價。
2015年，穿越伊斯坦布爾兩座大橋樑的車輛數量減少了10萬，有效地提高了橋樑和公路收費。 隨著Marmaray的引進，通過橋樑的車輛數量減少了10萬。 這是加薪的因素之一。
來自HabertürkReportpaper的Yavuz Semerci評估了當前16對橋樑和高速公路價格的增長。 以下是文章的相關部分：
2012的149 2013百萬，152的2014百萬，150的2015百萬輛。 11的第一個129中的車輛數量為11百萬。 12月的數字尚未公佈，但讓我們說140百萬（這是月平均值）。 142-10百萬車輛歷史。 9缺少一百萬輛汽車。 根據高速公路總局的說法，最後一個XNUMX是今年的最低水平。
自2012以來，兩座橋樑的總收入（18 VAT和10市政份額的收入）在280和296之間一直在變化。 今年的收入將達到4百萬左右，與去年相比減少了約283。
這些數字向我們表明，高速公路無法實現他們對橋樑收費的預期收入。 使用橋樑的車輛數量下降的原因。 （在2015中，跨越兩座橋樑的日常車輛數量27已下降ında）
總之，通過橋樑的車輛數量似乎有所增加。 在確定法律條款中的收費時，“道路收費和重新確定這些費用; 通過考慮交通密度，車輛類型，社會和經濟因素ğu來計算高速公路的距離。 但是，通過使文章更容易理解，文章應更改如下：