90分鐘的叛亂繼續在伊茲密爾

90分鐘叛亂在伊茲密爾繼續進行：隨著伊茲密爾飛往托爾巴勒的航班的開通，伊茲密爾大都會市政府對交通進行了“秘密加息”。 從Ayrancılar和Urla到達市中心的費用為90里拉和9 kurus，在那裡取消了60分鐘的練習。
在將İZBAN線擴展到Torbalı之後，İzmir大都會市政府制定了價格關稅。 在這種情況下，取消了亞蘭切爾一側某些路線上的90分鐘練習，導致公民起義。 儘管大都會官員聲稱價格關稅中沒有“加息”，但市民說“起床90分鐘”對他們來說很昂貴，因此，他們每天支付9里拉60美分，從亞蘭奇拉去伊茲密爾。
由於前一天撤消了90分鐘的申請，在亞蘭奇拉（Ayrancılar），數百名市民前往薩爾尼茨轉運中心（SarnıçTransfer Center），並封鎖了城市公交車。 但是，反應不限於此。
市民說，他們在乘公共汽車去Sarnıç轉運中心之前利用了90分鐘的練習，市民說，İZBAN延伸到Torbalı後還剩90分鐘。
'這被稱為秘密加薪'
市民指出，亞蘭奇拉爾90％的居民收入較低，他們說：“我們在25分鐘內從亞蘭奇拉爾到薩爾尼采，支付2里拉40庫拉索。 然後，當我們上İZBAN時，我們再次支付2 lira 40kuruş。 由於我們在返程途中支付的費用相同，因此每天從我們的衣袋裡拿走9里拉和60美分。 同樣，我們要支付2里拉40庫魯，以便在從亞蘭奇拉爾轉運中心前往Pancar的途中使用İZBAN。 上İZBAN時，從Pancar前往Cumaovası的轉運中心，要再收費2里拉和40美分。 因此，同樣的錢從我們的口袋裡掏出來。 我們不明白為什麼ESHOT在İZBAN到達90分鐘之前就開始收取兩倍的費用。 他說：“這被稱為隱性加薪，無非是酷刑。”
55路線上沒有90分鐘
大都會市政府在許多地方造成混亂，申請由議會決定最終確定。 據此，被描述為市中心的A類（公共汽車 - 城市和郊區）保持不變。 除35門票外，所有類別中的90僅在幾分鐘內獲得無限制的登機權利。 55路由到根據安排分類的B類。 這些路線沒有轉讓的權利。
渡輪旅行變成了折磨
大都會市政府為加快出海速度而組織的渡輪鐘令市民發了瘋。 由於新的安排，輪渡的停靠時間重合，由於停靠的折磨，15分鐘的路程增加到25分鐘。 特別是在早上和晚上的同一時間， Karşıyaka，Konak和Bostanlı輪渡開始排隊以卸下乘客。 市民在海邊對這種期望做出了反應，尤其是在上班時間。 護照渡輪於昨天早上08.50:XNUMX從博斯坦利出發 Karşıyaka 在卸下客輪後，10能夠在幾分鐘內停靠在碼頭。