Çandarlı的北愛琴海港口的新流程

北部愛琴海港口Çandarli的新流程：在北愛琴海港口Çandarli之後的土耳其最大集裝箱港口計劃中，該計劃涉及與新招標項目的公路和鐵路連接。 運輸，海事和通信部副部長波亞拉斯說：``我們的部將把鐵路和公路帶到港口的後部地區。 他說：“我們的主要目標是通過卡爾斯-第比利斯-巴庫和土庫曼巴希線，將坎德拉和內姆魯特灣的其他港口連接到中國。”
在規劃了北愛琴海港口Çandarli土耳其最大的集裝箱港口之後，計劃通過鐵路和公路連接到新的招標項目。
運輸，海事和通信部副部長ÖzkanPoyraz介紹了與港口有關的基礎設施工程，計劃作為國際轉運港口的12百萬TEU。
Poyraz表示，該港口的防波堤建設已經完成，第一階段的4萬標準箱的激活已在建造-運營-移交招標中進行，並且與港口的公路和鐵路連接的規劃工作即將完成。
“今年將進行建造－經營－轉讓方式的招標”
Poyraz表示，在連接道路和招標之後，由私人公司建造的填石碼頭和後方區域上層建築將協調建造，並說：“我們的部門將把鐵路和公路帶到港口後院。 我們對如何提供公路和鐵路連接進行了檢查。 作為已完成公路和鐵路連接項目的港口，今年將使用“建造－經營－轉讓”方法進行招標。
Poyraz表示，防波堤和其他基礎設施項目已完成，投資額為290百萬英鎊。
Poyraz表示，計劃將通向Çandarlı港的高速公路作為Menemen和İzmir之間環線的延續，而67公里的高速公路將消除該地區的交通擁堵，並通過將港口添加到Aliağa-Bergama和Soma鐵路項目中來建立鐵路連接。
目標是通過鐵路將愛琴海與中國連接起來
Poyraz指出，除了北愛琴海港外，Aliağa地區還有重要的港口投資。
“該地區的內姆魯特灣也有重要的港口投資。 Petlim-APM碼頭將於今年作為集裝​​箱容量為1,5萬標準箱的碼頭投入使用。 這意味著每天有2輛卡車投入運營。 我們將通過連接道路和交叉路口來緩解交通擁堵。 我們的主要目標是通過中間交通走廊，通過卡爾斯-第比利斯-巴庫和土庫曼巴希線，將坎大里和內姆魯特灣的其他港口（即愛琴海地區）與中國連接起來。 我們將很快實現實現愛琴海港口公路連接和將東西走廊從這裡運來的貨物盡快運送到中亞國家和中國的目標，這將通過滾裝船為里海的航行提供便利。”
POYRAZ，清濁來工作的，在該地區這個方向線的一個重要點，工業和港口運營商通過政府和企業的需求分析得出他們的合作碩果累累，不僅道路連接，傳輸和還致力於物流中心聯合運輸將起到一個很好的例子，他補充說。
“投資者正在尋找道路”
航運（DTO）伊茲密爾分行總統優素福·OZTURK在2013商會言道鏈接招標競購北愛琴海港口將由公司進行，因為現在還不能確定誰說。
“投資者看不到未來，因為他將承擔港口建設和連接道路的建設。 投資者現在正在尋找方法，”Öztürk進行以下評估：
“單獨招標修建道路是一個很大的因素，但這還不夠。 有必要以適合當日條件並滿足當日需求的能力進行招標。 當前，該端口已經供過於求。 為此，將超出當天的標準4萬標準箱。 投資者在這方面可能有問題。 但是，投標人出來了。 因為許多港口投資仍在我們周圍。”