3對歐亞大陸隧道改造計劃的修訂

歐亞大陸隧道發展計劃的第三次修訂：應環境與城市化部的要求，對歐亞大陸隧道進行了第三次修訂。
作為伊斯坦布爾Marmaray的姐妹建造的歐亞大陸隧道項目變成了拼圖板。 這次應環境部的要求進行了更改。
Zeytinburnu和Fatih地區的歐亞大陸隧道項目部分的第二個修訂計劃於2015年4月提交伊斯坦布爾市政府（IMM）大會。 該修訂版已提交伊斯坦布爾第四文化遺產保護地區委員會進行評估。 儘管計劃變更仍在董事會的評估之中，但該項目進行了新的修訂。
環境部想要一個願景
環境和城市化部要求IMM對其進行第三次修訂的議會決議和機構意見。 12月XNUMX日的IMM大會會議將對歐亞大陸隧道項目的修訂列入議程。 該部編寫的計劃報告中指出，對歐洲一側的徵用被限制在最低限度，該項目擴展到了沒有私有財產的南部地區，因此該地區正在增長。
對眼睛的靈活性
在安那托利亞一側，應注意的是，為了保護地下隧道，改變了施工進近距離，並且由於ÜsküdarJunction技術設備大樓的搬遷，交叉路口設計得到了擴展，收費站將被安置在此。 據指出，項目的主要內容在規劃中得到了堅持，上下交叉口的靈活性也有所提高，在實施階段可能會根據情況而有所變化。
建築禁區建設
路線 Kadıköy 對於“確定的建築禁區”功能，“但是與博斯普魯斯海峽穿越隧道有關的技術，行政等” 該限制不包括與隧道使用相關的建築物”。 停車場被帶到宗教設施區，公園行政設施區，行政設施區被送到中學教育區。
公共汽車與海灘斷開連接
區劃和公共工程委員會批准了修訂，並將其送交議會批准。 這一變化得到了熱電聯產集團反對的批准。
CHP理事會成員EsinHacıalioğlu說：“歐亞大陸隧道項目是完全錯誤的。 它不斷地被修改。 Bakırköy和Zeytinburnu的人民與沿海地區完全脫節。 您為什麼不沿著地下走這些路？” 她問。
預計將在2017完成
歐亞大陸隧道的建設始於2014年，該隧道將通過一條海底高速公路隧道連接亞洲和歐洲。
據稱，該項目計劃於2017年完成，費用約為1.3億美元。 計劃將隧道出行的車輛通行費（這將使Kazlıçeşme和Göztepe之間的距離縮短至15分鐘）為4美元（不包括增值稅），用於一個方向的汽車。 通道的總長度為14.6公里，隧道段為5.4公里。
地面有洪水的危險！
在地震與土壤調查局的報告中，應該部的要求發表意見的機構之一； 路線的某些部分覆蓋了液化，洪水，人工填充，危險並存的區域，需要採取嚴格的工程措施。 該部要求的計劃提案； 於2011年獲得批准的歷史遺跡中保護城市歷史的城市考古，一級考古遺址的總體規劃仍在2006年宣布的第二次集團復興阿拉姆計劃的範圍之內，部分地位於“世界遺產”之中。