伊斯坦布爾坐在賽道上

伊斯坦布爾正處於軌道上：伊斯坦布爾市政府正在實施許多項目，旨在為伊斯坦布爾人民提供經濟、舒適和安全的城市公共交通服務。 以“Metro Everywhere Metro Everywhere”為口號，旨在增加軌道公共交通系統，為世界領先大都市提供不間斷的交通服務。
在這座大都市，“伊斯坦布爾將上軌”加速了地鐵投資，並實現了共和國歷史上最大的地鐵投資，正在開展研究以確保每個地區和每個社區都能暢通無阻2023 年之前乘坐地鐵。 其目標是，交通全面一體化的伊斯坦布爾將擁有比世界許多發達城市更長、更現代化的交通系統。 圍繞這一目標，讓市民分鐘出行的目標正在逐步實現。
今年，4條不同的地鐵線路正準備投入運營。 以下是大城市中地鐵將經過的地區……
無人駕駛地鐵走向終點
工程完成後，我國第一條無人駕駛地鐵線於斯屈達爾-桑卡特佩地鐵線也將竣工。 該線路將把 20 公里的距離縮短為 26 分鐘，將成為安納托利亞一側的第二條地鐵。
這條線路設有 16 個車站，包括 Üsküdar、Fınıkağacı、Bağlarbaşı、Altunizade、Kısıklı、Bulgurlu、Ümraniye、Çarşı、Yamanevler、Çakmak、Ihlamurkuyu、Altınşehir、Imam Hatip High School、 Dudullu、Necip Fazıl、Çekmeköy/Sancaktepe。

凱納爾卡 距卡爾塔爾 8 分鐘
安納托利亞一側的第一個地鐵 Kadıköy- Kartal-Kaynarca 路線是 Kartal 地鐵線的延續，工程仍在繼續進行，不會減速。 當Yakacık、Pendik和Kaynarca工程完工後，車站數量將增至19個，線路長度將增至26,5公里。 而且 Kadıköy- Kaynarca 之間的旅程時間將減少至 38,5 分鐘。 卡爾塔爾-卡納卡公路原本需要 40 分鐘的交通時間，將縮短至 8 分鐘。

Halkalı 蓋布澤馬爾馬拉地面地鐵
馬爾馬拉是共和國歷史上最大的交通項目之一，於29年2013月3日投入運營。 這條軌道上有 2 個地下車站（Üsküdar、Sirkeci 和 Yenikapı）和 18 個地上車站（Ayrılıkçeşmesi、Kazlıçeşme）。 艾里利克噴泉 和 Kazlicesme 之間的旅行時間總共需要 2016 分鐘。 XNUMX年即將竣工的項目中， Halkalı 當蓋布澤馬爾馬拉地面地鐵完工後，它將從蓋布澤出發。 Halkalı115分鐘內即可輕鬆抵達機場。
隨著馬爾馬拉項目的實施，線路總長度將達到76公里，蓋布澤-Halkalı 行程將在 2 至 10 分鐘之間。 該系統全面投入使用後，計劃單向每小時運載75萬名乘客。
全長63,5公里的線路設站如下： Halkalı、 穆斯塔法·凱末爾、Küçükçekmece、Floya、Yeşilköy、Yeşilyurt、Ataköy、Bakırköy、Yenimahalle、Zeytinburnu、Feneryolu、Göztepe、Erenköy、Suadiye、Bostancı、Küçükyalı、Idealtepe、Süreyya 海灘、Maltepe、 Cevizli，祖先，處女座，鷹，海豚，Pendik，Kaynarca，造船廠，Guzelyali， Aydıntepe, İçmeler、圖茲拉、卡伊羅娃、法提赫、奧斯曼加齊、蓋布澤。

從 Mecidiyeköy 到 Camlica 的纜車
乘坐 Mecidiyeköy 和 Çamlıca 之間的纜車，市民只需 22 分鐘即可欣賞博斯普魯斯海峽的美景。 10公里內將有6個站點。 該路線由 Mecidiyeköy、Zincirlikuyu、Altunizade、K.Çamlıca、B.Çamlıca 和 Cami 站組成，每小時將運送 6 人次。
連接安納托利亞一側和歐洲一側的 Mecidiyeköy Çamlıca 纜車線計劃於今年開通。
這條線路將包括旅遊小屋，將緩解兩國之間的交通並支持旅遊業。

歐亞大陸隧道結束
歐亞大陸隧道項目（博斯普魯斯海峽公路管道穿越項目）將通過一條穿過海底的公路隧道連接亞洲和歐洲兩側。 歐亞大陸隧道將服務於伊斯坦布爾車輛交通繁忙的 Kazlıçeşme-Göztepe 線上，全長 14,6 公里。
由於該項目建設進度快於預期，預計今年年底即可投入運營。 工程完成後，伊斯坦布爾交通擁堵路線的行車時間將從100分鐘縮短至15分鐘，體驗安全舒適的旅程。 它還將有助於減少環境和噪音污染。

目標：到2019年線路里程達到400公里
伊斯坦布爾擁有8年的歷史，是亞歐文明之間的橋樑和經濟中心，是世界第六大城市，吸引最多的遊客。 伊斯坦布爾於 500 年擁有世界上第二古老的地下公共交通系統，現代城市軌道系統於 6 年開始運營。
伊斯坦布爾第一個地下地鐵系統 Taksim-4.Levent 線於 2000 年投入使用，截至 2014 年，其鐵路系統網絡已超過 140 公里。 遵循伊斯坦布爾大都會交通總體規劃，目標是到2019年將現有鐵路系統線路延伸至400公里，長期延伸至776公里。 通過這些投資，將為伊斯坦布爾人民提供適合現代生活的安全舒適的公共交通機會，鐵路系統在交通中的份額將大幅增加。