快速列車到目的地14市

高速列車瞄準14個城市：交通，海事和通信部長BinaliYıldırım表示：“我們將在55年的目標範圍內，將14％的人口居住在2023個城市連接到那裡”。
耶爾德勒姆，交通運輸，海洋事務和通訊部的大會和他代表對預算的政府的一個附屬的講話，會發現每一個服務的位置。
耶爾勒姆說，在AK黨政府領導下編制的14項預算中，有12項是親自進行預算談判的，他們在這些會議上看到了嚴肅的貢獻和批評。
土耳其13年告訴發言人，當查看運輸業的發聲點Yildirim時，土耳其的國民收入就就業率和運輸業的增長而言，他指出，溝通是一項重要的貢獻。
談到該部的職責，Yıldırım繼續說：
“如果我們進行類比，那不會錯。 沒有運輸和通訊，世界上一半的人將挨餓，另一半將死於寒冷。 因為我們在生活的每一刻都需要運輸。 該部具有重要特徵。 市民在早上上路時，如果交通阻塞並且錯過了飛機，他會向我們致敬。 如果他不接電話，他會記住我們。 我們所在的部門不斷與公民打交道。”
耶爾迪里姆（Yildirim）在13年前看到土耳其僅5個連接分開的公路的省份，其中包括與其他76個發展出低質量道路的省份的偏離，他說這是非常低的熱瀝青比率。 當時，土耳其的汽車總數聲稱略超過8萬輛，“過去13年中的汽車數量經受了20萬輛的挑戰。 他說：“如果這些道路沒有分開，那麼我想讓你考慮一下將會發生的景觀。”
他們補充說，閃電，6千100千18千400 XNUMX千公里加入分道。
土耳其強調指出，到上一次閃電行動，該國擁有進入歐盟的更優質的公路網，他繼續說道：
“眾所周知的杜魯門主義和馬歇爾計劃是阻礙我們工業發展的最大因素之一，但我們著手消除鐵路方面的這種疏忽，並對所有將近50年未處理的線路進行了大修。 我們在13年內徹底更新了10公里的鐵路。 不幸的是，我們的信號水平為5％，而信號水平則超過30％。 在電氣化方面，我們再次超過了35％。 因此，另一方面，在更新土耳其鐵路現有基礎設施的同時，我們將土耳其對高速火車的渴望帶給了我們國家半個世紀。 土耳其火車在世界上排名第八，在歐洲排名第六。 英國沒有高鐵，土耳其有高鐵。 在美國沒有高速火車，在土耳其沒有高速火車，因為我們國家一直非常喜歡快速火車。 我們將在8年目標之內，將高速列車連接到6個城市，那里居住著我們55％的人口。”
Yıldırım說，安卡拉-伊茲密爾和安卡拉-西瓦斯的高速火車工程正在繼續迅速進行，竣工後有可能在兩個小時內從錫瓦斯到達安卡拉。 Yıldırım強調說，他們將在今年年底開始在Konya-Karaman高速火車項目中運行火車。
“現在我們建立自己的鐵路”
Yıldırım表示項目不會以計數結束，他們表示已採取步驟發展鐵路行業。 Yıldırım強調國家火車項目的工作仍在繼續，他說：“我們將繼續與TÜBİTAK合作，在我們的工程師的手中完全製造國家地鐵電車。 現在我們自己製造軌道，現在我們自己製造緊固件，現在我們自己製造許多零件。 “我們已經能夠將我們製造的機車和火車出口到英國，美國，巴基斯坦，伊拉克和世界許多其他地區。”
Yıldırım說，安卡拉的Keçiören地鐵將於今年年底開放。
他說，在土耳其夏季傳奇的閃電航空航天世界中，世界航空增長了5％，他說土耳其的航空收入增長了15％。
閃電強調：
土耳其在航空業總規模中所佔的份額僅為0,45％，而只有2％。 多少次？ 4次。 土耳其是航空業邁出的重要一步，已成為航空業的過境中心。 雖然我們在2003年只有2萬300名過境旅客，但現在已增加到24萬。 因此，我們正在建設飛往伊斯坦布爾的全球最大機場。 這個機場吸引了所有發達航空國家的注意力，這使它們嫉妒，但是沒有必要嫉妒，世界的發展和時間必須閱讀。 現在是世界上財富從西方轉移到東方的時期。 在這裡，我們決定充分利用這一時期，使伊斯坦布爾成為世界的匯聚點，並且在不使用總預算的任何資源的情況下，我們正在建設世界上最大的機場，投資額達10億至250億歐元。 第一階段將在2018年第一季度開放，產能為90萬個。
別忘了，今年伊斯坦布爾成為歐洲第三。 伊斯坦布爾緊隨倫敦和巴黎之後。 當我們上任時，伊斯坦布爾是第3位。 明年，伊斯坦布爾將成為歐洲第二大城市，幾年後它將成為歐洲第一。 伊斯坦布爾值得成為歐洲第一。”
“我們做的是對我們將做的保證”
閃電是土耳其最重要的傳統部門之一，“儘管全球危機局勢在承受世界負擔的土耳其30個國家中排名第13位。 土耳其 bayraklı我們土耳其擁有的車隊已達到28萬輛。 在過去的十年中，我們的造船廠數量已從10個增加到37個，我們的遊艇繫泊能力從77個增加到8英寸。
未來一段時間內，土耳其的每一側都有閃電，不僅有城市的機場，而且在所有城市中，絕對的業餘航空和“斯托爾特”式的特殊航班將是一個小型機場，並表示將在所有省份使用。
聯繫土耳其到非洲，以歐洲十大國家的水平為重，他們把閃電記為：“我們的通訊寬帶使用率高於世界平均水平10點，我們已經佔領了歐洲平均水平。 我們將從20月1日開始使用4,5G服務。 我們在說什麼速度是交通中的災難，速度是信息學中的豐盛。''
最近一年半的交通保險和汽車問題，表明閃電有明顯的說法：
“通過利用某些法律漏洞，增加了保險索賠額。 當然，基於此，這是一個池-他們從那裡增加了保費，但也許我們今天將做出的安排之一是將機動車自身損壞和交通保險的內容放在一起考慮，並將其變成一個單一的保單，以防止由於這一法律空白而造成的濫用。我們將激活保險系統。”