距離第三橋剩下的大陸還有3米

01/03/2016 34伊斯坦布爾, 鐵路, 內爾, 超鏈接
  1. 大橋五大洲統一還剩9公尺：三橋工程鋼橋面安裝有重大進展，已完成3公尺。 距離亞洲和歐洲兩側的交界處只剩下238米，即最後一個鋼甲板。
    由ICA實施的博斯普魯斯海峽第三大橋鋼橋面安裝工作已結束。 3塊鋼甲板中的923塊已完成組裝焊接工序，其中最重的為59噸。 距離歐洲大陸和亞洲大陸再次相遇只剩下58公尺了，隨著最後一塊甲板的安裝，兩大洲將再次團結在一起。
  2. 橋樑鋼橋面主管表示，上個月更換了1塊鋼橋面，這項進度堪稱創紀錄，並表示，「先前鋼橋面組裝過程中使用了名為「Derrick Crane」的起重機。 現在，一種名為「起重龍門」的不同起重機已開始使用。 透過這種方法，鋼橋面安裝在亞洲和歐洲同時進行，平均耗時10天。 因此，該橋在短短5個月內就取得了快速進展。 安裝了1個鋼甲板。 取得了10米的進步。 現在剩下的就是更換最後一個鋼甲板。 有了它，我們現在就有機會在第三橋過馬路了。
    “我們計劃下週將最後一個鋼甲板安裝到位。” 說。
  3. 三橋橋面經理表示，這座橋在許多方面都會有不同的特點，「隨著最後一層橋面的安裝，將形成主跨3公尺的世界上最長的軌道系統懸索橋。 除了經典的懸索之外，我們還使用傾斜的懸索來承載軌道系統帶來的額外負載。 因此，從這個角度來看，它將是世界上最長的同時採用懸索和斜懸的橋樑。 此外，三橋將是擁有世界最高塔樓1408公尺的懸索橋。 “這座橋還將擁有世界上最寬的懸索橋的稱號，寬度將達到3米。” 他說。

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