Kazlıçeşme-Halkalı 郊區線2將在年內結束

Kazlıçeşme-Halkalı 郊區線2將在年內：運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım，3。 宣布該橋的最後一個甲板將在周日放置。
伊斯坦布爾運河項目是關於閃電的解釋，要求不要炒作和5路線工作將在幾個月後公佈，他說。 參考高速列車工程，運輸部長Kazlıçeşme- Halkalı 2可以在今年完成。
歐亞鐵路，國際鐵路，輕軌系統，基礎設施和物流展覽會第六次向參觀者開放。 運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım剪彩了來自6個國家的21家公司的博覽會。 與參與者參觀一些攤位 sohbet Yıldırım，然後回答了新聞界成員的問題。 耶爾丁（Yıldırım）演講的某些部分提供了有關從高速火車線到郊區，從第三橋到伊斯坦布爾海峽項目的許多主題的信息，如下所示：
“KAZLIÇEŞME-HALKALIBANLİYÖ線將在2年內建成”
“高速火車現在從安卡拉出發，在彭迪克停靠。 郊區線路和高速火車將在Pendik和Haydarpaşa的Ayrılıkçeşme之間合作。 因此，這裡的線從頭開始完全更新。 將有一條高速火車線，奧拉夫斯克和一條郊區線。 高速火車將到達海達爾帕薩（Haydarpaşa）。 該線的完工將在郊區線的大約2年內完成。 順便說一下，國家鐵路總局對海達爾帕薩（Haydarpaşa）進行了修復工作，自2006年以來，我們一直在與市政局，地區和大城市進行合作。 根據這些研究中做出的決定，我們將按照我們確定的時間表繼續進行該區域的佈置和基礎設施的翻新。 郊區線路包括兩部分。 從Pendik到亞洲一側的Ayrılıkçeşme的部分。 那裡，馬爾馬里（Marmaray）與Kartal地鐵合為一體。 在第二部分中，來自Kazlıçeşme Halkalı繼續。 不幸的是，由於公司的一些問題，它的建造被推遲了一些。 但是我們的朋友將首先從事這個項目。 大約兩年後，我們將最遲於2年將它們投入使用。”
“ 3。 橋樑週日完成“
“ 3。 橋連接處還有9米的間隙。 我們在星期天縮小差距。 然後將資源。 缺陷將得到彌補。 幾個月後，將有可能在橋上行走並來回行駛直到五月。”
“橋上的鐵路系統已準備就緒，以下年份將繼續進行”
“橋上的鐵路系統沒有問題，它將在五月結束。 但是由於尚未進行延續，因此只能作為基礎結構使用。 稍後，從Akyazı開始，我們將使用伊茲密特（Izmit）或科塞柯伊（Köseköy）的線路將橋樑連接到安納托利亞一側。 另一方面，我們購買的線是從埃迪爾內（Edirne）。 Halkalı我們將其鏈接到其中的一部分。 這些都是未來幾年將會發生的事情。 在此之前，作為Marmaray的延續的Marmaray高速列車線將看到這種需求。 今年的重要項目 Halkalı我們有一條從'到Edirne的法線。 此外，我們將開始建設一條高速火車。”
“我們尚未宣布卡爾納爾伊斯坦布爾路線”
“我們從未正式宣布過Kanal Istanbul路線。 但是，公眾輿論中不時有謠言，猜測和不滿。 面對這種情況，需要警告我們的公民。 在過去的幾周中，我說過有5條前往卡納爾伊斯坦布爾的路線。 目前，這些路線的工作尚未完全完成。 我們將在未來幾個月內宣布。 之後，我們將採取行動擊中第一個鎬。”
“ 2023年投入服務，2023年將至”
“我們在Çanakkale有一座橋，我們稱之為1915年。 該橋將於2023年投入使用。 它最重要的特點是墩距為2023米。 就塔之間的跨度而言，它位居世界第一。
“約6億美元的YHT投資”
“ 80個YHT採購招標工作仍在繼續，將有5至6億美元的投資。 此項收購未計劃。 特別是，可以預見將以當地貢獻率建造盡可能多的高速火車。”