德國鐵路的損失

失去德國鐵路，Will Lay Workers：德國鐵路公司（DB）宣布，在中斷 10 年後，2015 年虧損 300 億 XNUMX 億歐元。
德國鐵路（DB）在時隔 10 年後，在 2015 年宣布虧損 300 億 40 億歐元。 該公司在聲明中稱，DB有史以來第一次實現了2,2億歐元的收入，而長途乘客數量增長了1,76%。 強調他們無法達到他們設定的目標，DB 首席執行官 Dr. Rüdiger Grube 說：“我們去年因遭遇罷工而實現的 XNUMX 億歐元息稅前利潤 (EBIT) 與上一年相比大幅下降。” 發表了聲明。
儘管 DB 去年的收入增長了 1,9%，即 748 億歐元，但 EBIT 降至 350 億歐元，低於去年同期的 1,76 億歐元。 據稱，本次虧損是由於貨運部門面值下降，公司整體重組導致虧損1,67億歐元。 另一方面，據媒體報導，約3名員工將因DB造成的損失而被解僱。
據稱，該國北部和西部地區預計將被解僱的人員將達到五千人。 D B Sözcü他表示，公司的經濟狀況會影響人員，並表示將與業務代表討論後決定採取的措施。
淨財務債務增加至 17,5 億歐元
去年，由於基礎設施投資增加，世界銀行的資本支出總額增長 2,4% 至 9,3 億歐元，而淨金融債務同比增長 7,9% 至 17,5 億歐元。 “我們正在發起 Deutsche Bahn AG 歷史上最大的投資活動。 金融債務的增加就是這種情況的產物。” DB 財務事務經理博士說。 Richard Lutz 表示，他們將繼續成為資本市場上可靠、穩定和穩固的合作夥伴。
盧茨補充說，鐵路公司明年將開始盈利，利潤將達到500億歐元。 DB 還計劃在未來五年內通過提高其中心的成本效率來節省 700 億歐元。 除此之外，DB 正在經歷自 1994 年以來最大規模的擴張。 因此，提高人力和貨運效率以及結束利潤停滯被認為是最大的目標之一。
在這種情況下，它旨在通過一個三階段計劃來防止延誤。 DB 將在 2020 年之前穩定交通，到 2030 年滿足基本法規。 該公司將在未來五年內為這些目標投資 20 億歐元。