跨灣大橋最後 340 米

距離雙方在海灣大橋交會還剩340公尺。來自世界不同國家的近750名工人（其中大部分是土耳其工人）在340公尺的海拔高度日以繼夜地工作，以確保海灣跨海大橋兩側的連接並完成最後252公尺。

伊茲米特海灣大橋是蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路計畫最重要的過境點，該大橋的建設將使伊斯坦堡和伊茲密爾之間的距離縮短至3.5 小時，最後14 個橋面的安裝將連接海灣兩側的工程將在10天內完成。在雙方會合的前幾天，一支類似聯合國大軍的工人隊伍繼續在高達 252 公尺的海拔地區無畏地工作。 750 名工人（主要是土耳其人）繼續努力完成這個耗資 1.1 億美元的項目，其中包括來自義大利、丹麥、德國、韓國和日本的工人。

100米長的海灣大橋是該高速公路最重要的過境路線之一，它將極大緩解伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的TEM、D-130和E-2高速公路的交通，該大橋的建設仍在全速進行。 海灣大橋的省級瀝青也已開始鋪設，最後 682 個橋面裝置仍待兩側連接。 Altınova Hersek Point 部分的甲板上開始鋪設瀝青工程，目前也在快速進行中。

共有 4 名員工在 500 台商用機器上工作

該工程日夜持續進行，將於 2016 年 427 月完成，並將通過高速公路連接到伊斯坦布爾建造的 Yavuz Sultan Selim 大橋。 當Körfez項目的所有高速公路連接全部完工後，它將成為迄今為止一次性建成的最長公路，全長3公里。 工程歷時近 4 年，共有約 500 名員工和約 500 台施工設備參與施工。

世界第四大

蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路項目包括海灣跨海大橋，建成後將成為世界第二長的懸索橋，寬度為550米，還包括18座長212米的高架橋、30條長7米的隧道、395座橋樑、209個收費站、18個公路養護運營中心、5個服務區和XNUMX個停車場。

距兩側交匯處最後 340 米

懸索橋施工主管Coşkun Kurtuluş介紹了蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路項目的信息，該項目將使伊茲密爾和伊斯坦布爾之間的距離縮短至3.5小時，穿越海灣的時間從60分鐘縮短至6分鐘。 最後 3 個甲板安裝件仍用於將兩個項圈綁在一起。 這意味著大約 14 米。 我們計劃在下週或 340 天內拆除並組裝這些甲板。 此外，激烈的焊接活動仍在繼續。 我們計劃在五月底六月初左右通車。”他說。

近 750 名員工來自世界許多國家

Çalışkan 表示，橋樑工程正在迅速進行，“目前，我們有近 750 名員工。 集中有土耳其工人和工程師，還有日本人，還有來自世界許多不同國家的員工，來自德國、丹麥、意大利和許多不同國家。”