當海灣過境大橋完工時

海灣大橋完工後將製作一部紀錄片：伊茲密特海灣大橋的施工正在迅速進行，這是該項目最重要的一段，將使伊茲密爾與伊茲密爾之間的距離縮短至3,5小時。

伊茲密特灣跨海大橋的施工正在迅速進行，這是該項目最重要的一段，將使伊茲密爾和伊茲密爾之間的距離縮短至 3,5 小時。海上甲板安裝工作於7年2016月113日開始。到目前為止，91副牌中的22副已經就位。剩餘20副牌中的XNUMX副放置到位後，將進行牌組的定位。隨後，在剩餘的兩塊甲板就位後，到目前為止已經用臨時腿固定在一起的甲板將開始透過焊接相互連接。據稱，橋樑在焊接過程之前將具有彎曲結構。施工現場的蓋布澤工地也準備了巨型焊接帳篷，以防止工作因天氣而中斷。

該項目從蓋布澤開始，在伊茲密爾巴士總站樞紐結束

蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾（含伊茲米特海灣穿越及連接公路）高速公路項目由公路總局以建設-運營-移交模式招標，全長384公里，其中高速公路49公里，連接公路433公里。 該項目從一個橋交匯處（2,5×2車道）開始，距離通往安卡拉的安納托利亞高速公路上的蓋布澤立交橋約5公里，結束於伊茲密爾環路現有的巴士總站立交橋。

高架橋上的工程繼續進行

共有12 座高架橋，其中6 座位於蓋布澤-布爾薩路段，2 座位於布爾薩-巴勒克埃西爾-科爾卡加奇-馬尼薩路段，20 座位於凱末爾帕夏樞紐-伊茲密爾路段，蓋布澤和布爾薩之間的7 座高架橋已完工。 13 座高架橋的施工工作仍在繼續。據了解，該計畫共有人員7人、作業機械908台、1568人。

最新工程正在 3 條大型隧道中進行

另一方面，該項目中的薩曼利隧道已竣工，該隧道從亞洛瓦阿爾特諾瓦區進入高速公路，從奧爾漢加濟區退出。據稱，隧道內還安裝了機電設備並準備運作。該隧道由兩條獨立的管道組成，每條管道長 3 590 公尺。據悉，位於該計畫布爾薩段的 Selçukgazi 隧道的開挖和支撐工程已在兩條管道中完成，每條管道長 1250 公尺。據稱，Selçukgazi 隧道的混凝土塗層工程仍在繼續。據了解，Belkahve隧道由伊茲密爾兩條長1605公尺的獨立管道組成，其挖掘、支撐和混凝土塗層作業已經完成，電氣、電子和機電工程仍在繼續。

無人機觀察施工的每一刻

據介紹，該橋規劃總跨252米，橋塔高35.93米，橋面寬2米，橋面寬682米，是繼大橋之後的第四座橋樑。世界上最大的中跨。大橋建成後將有1550條車道，其中3出、3進。橋上還將設有一條服務車道。跨海灣大橋建成後，目前繞海灣行駛6小時、搭乘渡輪2小時的平均跨海灣時間將減少至平均1分鐘。過橋費用為 6 美元，另加增值稅。

另一方面，據悉，該項目的施工採用無人機和無人機進行監控，施工完成並通車後將製作施工階段的紀錄片。