領先的工業家經歷了物流問題

領先的實業家解決了物流問題：儘管土耳其最大的出口商之一代尼茲利與港口沒有直接聯繫，但代尼茲利實業家、商人商人平台長期以來一直在各級發聲，但沒有採取任何措施已被採取來解決問題。 該團隊由代尼茲利議員 Şahin Tin、代尼茲利工業商會主席 Müjdat Keçeci 和代尼茲利商品交易所總裁 ibrahim Tefenlili 組成，他們都是實業家，他們對這次問題的解決充滿希望。

TCDD 總經理 Ömer Yıldız、TCDD 副總經理 Murat Kavak、Denizli 副 Şahin Tin、前 Denizli 副 Mehmet Yüksel、Denizli 工業商會主席 Müjdat Keçeci 和 Denizli 商品交易所總裁 ibrahim Tefenlili 出席了上週在安卡拉 TC. . 會議討論了以下3個基本問題：

1.博茲布倫貨運站計畫正在實施

在代尼茲利工業集中的博茲布倫地區，四年前開始的透過建立改革組織的工業區來控制這種集中的工作已進入最後階段。 人們認為可以在博茲布倫工業區的中心建立一個裝載區，因為現有的貨運區位於代尼茲利中心巴士總站對面，造成嚴重的交通擁堵，並且對貨物的需求不斷增加改組工業區擬建區域。

在代尼茲利工業家、商人平台的努力和應用以及交通運輸部的指示下，伊茲密爾TCDD地區局的工作人員進行了實地研究，並將適合車站的45個decare區域分配給了TCDD總局代尼茲利大都會市。 近日，TCDD總局按下了裝載區的按鈕，裝載區的準備工作已經完成。 預計伊茲密爾地區局官員將在未來幾天啟動這項工作。

2 公尺將直接連接代尼茲利和港口

代尼茲利 – 伊茲密爾 – Karşıyaka – 儘管Çiğli-Biçerova鐵路線已經存在很長時間，但Biçerova車站和Aliağa港口之間的連接從未建立。 比切羅瓦站和阿利亞加港口之間缺乏聯繫導致物流成本上升，損害了代尼茲利的出口商的利益。 同樣，雖然 Biçerova 站和 Nemport 港口之間的距離為 500 m，但由於保護區缺乏鐵路連接，導致該地區無法利用其現有的物流潛力。

然而，當局透露的消息稱，根據新協議，與私人運營的紐波特港的鐵路連接將在允許船下裝載的水平上進行。 當然，為此，製造商需要與這家私人企業達成協議。 對於該地區的生產商來說，另一個好消息是 TCDD 總局已開始建造一個完全由國家運營的港口，並將有一條鐵路連接到 Çandarlı 港口地區。 所有這些發展似乎在一定程度上緩解了代尼茲利出口商的物流問題。

該項目將使 3.ÇARDAK OIZ 的價值翻倍

Çardak Özdemir Sabancı有組織的工業區20年來一直在尋找投資者，在代尼茲利工業商會的貢獻下，已成為代尼茲利新投資浪潮的主角。 Çardak OIZ 投資面積為 2.700.000 平方米，距離 Çardak 火車站 200 公尺。 代尼茲利工業商會長期以來一直致力於投資在 Çardak OIZ 建造一條 200 公尺長的邊線和裝載區。 如果該裝載區計畫得以實施，恰爾達克預計將成為代尼茲利最受歡迎的投資區，特別是對於主要在國內市場工作的實業家而言。