我不是單獨的İZBAN，

伊茲班並不是唯一一家告上法庭的公司：除了伊茲班之外，去年公共交通混亂中遭受損失的伊茲德尼茲和伊茲密爾地鐵 AŞ 也被確定對 ESHOT 提起訴訟。伊茲密爾大都會自治市。

事實證明，由於去年15月伊茲密爾公共交通混亂造成公眾損失3萬里拉，伊茲班並不是唯一對ESHOT提起訴訟的機構。 伊茲密爾市政府公司 Izdeniz 和 Izmir Metro AŞ 向伊茲密爾市政府公司 ESHOT 提起訴訟，與 ÁZBAN 一樣，要求賠償損失... ÁZBAN 向伊茲密爾第三初審商業法院提起訴訟並獲得賠償他希望ESHOT 總局賠償其約4 萬里拉的損失。 現在，據透露，2015年XNUMX月因免費乘車而像ÁZBAN 一樣遭受損失的Izdeniz 和Izmir Metro AŞ 也向ESHOT 提出申請，要求“彌補我們的損失”，但這些市政公司之間的通信沒有產生任何結果。

ESHOT 表示將提起訴訟
ESHOT 總局在給市政公司的回信中就應收帳款催收問題向司法部門提出了要求。 有鑑於此，姊妹組織之間的應收帳款糾紛被訴至法院。 在伊茲密爾大都會市內的內灣運送乘客的 Izdeniz 和每天透過鐵路系統運送數萬名乘客的 Izmir Metro AŞ 對電子售票系統營運商 ESHOT 提起訴訟。 這些公司透過法院要求 ESHOT 賠償其因搭便車造成的損失。 據報道，Izdeniz 的損失約為 800 萬里拉，Izmir Metro AŞ 的損失約為 3 萬里拉，但官方並未發表聲明。 法院將為市政公司之間的「損害賠償」糾紛畫上句號。 審理此案的法院也將透過查看電子收費系統中的數據來做出決定。 Kartek公司贏得了2015年16月在伊茲密爾舉行的電子智慧卡招標，當提供這項服務1年的Kentkart被禁用時，新時期在1月份痛苦地開始，混亂隨之而來。 10月15日，驗證者不是沒有讀取伊茲密爾民眾想要搭乘公車、地鐵、渡輪和ÁZBAN的電子卡，就是因為「餘額不足」而不允許通行。 在混亂的環境下，XNUMX月XNUMX日至XNUMX日期間免費乘坐公共交通工具造成了XNUMX萬里拉的公共損失，而Egeli Sabah率先向公眾宣布，伊茲班管理層對ESHOT提起訴訟。