e-RAIL項目會議和研討會在Erzincan舉行

e-RAIL計畫會議和研討會在埃爾津詹舉行：歐盟委員會在伊拉斯謨+鐵路建設和運營人員團結與援助計劃範圍內接受的名為“e-RAIL”的職業培訓項目第四次會議協會（YOLDER）在埃爾津詹舉行。 計畫合作夥伴之一埃爾津詹大學拉法希耶職業學校於 01 年 03 月 2016 日至 XNUMX 日主辦了計畫會議和計畫評估研討會。
YOLDER 主席 Özden Polat、TCDD 專家 Mehmet Soner Baş 和 Ibrahim Saldır、Erzincan 大學 Refahiye 職業學校副院長出席了專案會議。 博士。 Orhan Taşkesen、講師 Mehmet Dalgakıran、Çiğdem Albayrak、Harun Akoğuz、Sedat Turan、會計官 Barış Abak、Vossloh Fastening Systems 參與 Vossloh Rail Technologies Ltd. 有限公司Ray Construction Elements Factory 總經理 Özgür Özdemir 召集了 GCF SpA GCF 土耳其分公司經理 Serdar Erdem 和 Selin Çağın。
在埃爾津詹大學校長美術館會議廳舉行的第四次專案會議上，YOLDER主席Özden Polat表示，編號為4-2014-TR1-KA01-202的專案是在歐盟專案（鐵路建設職業培訓E-學習平台/e).-RAIL)評估了所達到的點。 波拉特介紹了該計畫的行政和財務管理、總體計畫預算、計畫範圍內開展的活動、課程的最終版本以及課程審批流程等資訊。
e-RAIL計劃評估研討會
歐盟委員會在鐵路建設和運營人員團結與援助協會（YOLDER）Erasmus+計劃範圍內接受的名為“e-RAIL”的職業培訓項目的計劃評估研討會在埃爾津詹希爾頓花園酒店舉行酒店。 會議由埃爾津詹大學Refahiye職業學校主辦，埃爾津詹大學副校長Prof. 博士。 Adem Başıbüyük、TCDD Erzincan 站經理 Yusuf Kenan Aydın、YOLDER 主席 Özden Polat 以及講師 Mehmet Dalgakıran、Çiğdem Albayrak、Harun Akoğuz、Sedat Turan、會計官 Barı Abak、福斯羅緊固系統參與鐵路羅緊固技術有限公司。 有限公司鐵路建築元件工廠總經理 Özgür Özdemir, GCF S. p. A. Gebze – Köseköy 辦公室技術辦公室經理Roberto Stella、GCF 土耳其分公司經理Serdar Erdem 和Selin Çağın 以及行政辦公室官員Serhat Tetik、TCDD 專家Mehmet Soner Baş 和ibrahim Saldır、YOLDER 代表Şeny Cengizü Çömez拉法希耶職業高中和埃爾津詹職業技術安納托利亞高中鐵路系統部的管理人員、師生參加。
鐵路系統投資舉措
Refahiye 職業學校副主任在埃爾津詹大學 Refahiye 職業學校主辦的名為「e-RAIL」的職業教育計畫的計畫評估研討會上發表講話。 博士。 奧爾罕·塔克森表示，他很高興能在埃爾津詹並與他的學校一起舉辦這樣的研討會。
副教授在演講中談到鐵路的發展。 博士。 塔克森解釋說，鐵路運輸的份額在共和國成立之初分別為 42% 的客運和 68% 的貨運，但隨著時間的推移，客運和貨運的比例分別下降到 2% 和 5%。 「回顧過去 15 年，鐵路部門已經實施了重大項目，並製定了未來 XNUMX 年的高速列車計劃，」Assoc 說。 博士。 塔克森說：「除了高速列車投資外，現有的傳統路線也在更新。 他說：“除了鐵路方面的這些發展之外，隨著大都市轉向城市軌道交通系統，該國鐵路部門的公共和私營部門也開始了一項重大投資舉措。”
副會長指出，對鐵路的重視正在增加。 博士。 奧爾罕·塔克森表示，私部門、非政府組織和教育機構應該成為重組的一部分。 雷法希耶職業學校校長塔克森表示：「YOLDER這個認真監測和關心鐵路發展的非政府組織的創業精神，來自私營部門的GCF和Vossloh的知識和經驗，TCDD在教育方面的知識和經驗他說：“將知識和經驗轉化為工作的熱情和活力是確保我們在這個大廳裡團結的力量。”
波拉特：這裡的年輕人是未來的鐵路工人
YOLDER主席Özden Polat表示，e-Rail職業培訓項目是針對想成為鐵路人的年輕人的一個重要項目，他向大廳裡的年輕人致意，他說：「我們希望將來能在我們中間見到你們，你們是未來的鐵路工人。” 波拉特在演講中首先介紹了YOLDER，他解釋說，該協會總部位於伊茲密爾，是一個實力雄厚的非政府組織，擁有近千名成員，從事鐵路公路服務工作。 波拉特說：“我們協會憑藉其會員的力量，與該領域的世界領先公司以及雷法希耶職業學校合作，簽署了這樣一個歐盟項目。”
在關於 e-Rail 專案的演講中，YOLDER 總裁 Özden Polat 解釋了該專案的目標並介紹了其合作夥伴。 波拉特也介紹了職業資格的基礎、國家職業標準、國家資格和勞動認證制度。 Özden Polat 表示，該計畫已進入最後階段，根據該項目，學生可以在 XNUMX 月的試點課程範圍內進行實習。
Özden Polat也談到了證書頒發的重要性，並向學生強調，畢業時獲得的文憑將不再足夠。 波拉特說，「當你在專業資格範圍內畢業時，你從學校獲得的文憑和教育將不足以讓你勝任這份工作。 除了文憑之外，您還需要獲得新的證書和專業資格證書。 「你有必要提高自己並獲得這些具有國際資格的文件，」他說。
GCF 自 2011 年起就進入土耳其
專案合作夥伴之一、義大利GCF的Gebze Köseköy技術辦公室經理Roberta Stella也介紹了該公司在全球和土耳其的工作情況。 行政辦公室官員 Serhat Tetik 翻譯了 Stella 的演講。 Stella 解釋說，GCF 是一家家族公司，於 1950 年開始提供鐵路上層建築服務，並表示該公司自 2011 年以來一直在土耳其開展業務。 GCF官員表示，他們在土耳其的第一個項目是鐵路維護，並表示，根據後來的發展，他們正在安卡拉-伊斯坦堡高鐵計畫範圍內進行Gebze Köseköy路段的更新計畫。
Stella 表示，該公司在 270 個不同國家設有分支機構，營業額達 700 億歐元，「我們擁有 600 名員工和 24 台活躍機器。 除了土耳其之外，我們還可以舉波士尼亞和赫塞哥維納、保加利亞、摩洛哥、丹麥、法國和瑞士為例。 其形式是更新高鐵和鐵路。 「我們在從事這項工作時與眾不同的是我們的高科技機器和專業精神，」他說。 Stella 解釋說，在土耳其安卡拉-辛坎線 112 公里的道路工程之後，該公司已在安卡拉-伊斯坦堡 YHT 項目範圍內完成了蓋布澤-科塞科伊線約 XNUMX 公里的道路工程，並指出，這些工作的重點是這裡和歐洲的國際安全和商業標準。
「我們工作中使用的所有機器都擁有高科技設備。 「這些機器可以最大程度地適應工作條件，」Roberta Stella 說道，並繼續說道：
「從工作條件的角度來看，這項技術在時間有限的工作時間內更加重要。 例如，在義大利，我們可以工作 3-5 小時，我們有義務使用這些配備的機器，以便在這些時間內實現最大效率。 憑藉我們擁有的技術和現代車輛，可以在四小時內對一公里長的線路進行篩檢，包括更換道碴和枕木，並使線路再次投入運行。 “我們自2010年起就為這些工程創建了一個試點工地，並已達到標準日生產。”
Roberta Stella 指出，GCF 主要受益於其在國外開設的建築工地的當地勞動力機會，她表示，即使與分包商合作，擁有專業證書的人也是首選。 史黛拉表示，他們國家的鐵路教育只能在大學進行，公司透過自己組織的培訓來提供指導。 GCF官員Roberta Stella也表示，他們希望留在投資如此高的土耳其，開展新的工作。
Vossloh Erzincan 生產張力夾
德國福斯羅緊固件系統公司旗下福斯羅鐵路建築構件工廠（位於埃爾津詹生產緊固件）總經理 Özgür Özdemir 在演講開始時簡要介紹了該組織的歷史。 Özdemir表示，福斯羅成立於1882年，生產已有一百多年，並分享了以下資訊：
「我們公司於 1882 年根據普魯士國王向愛德華·沃斯洛 (Eduard Vossloh) 下達的命令成立。 當時鐵路的緊固元件並沒有今天開發的耐張線夾，而是彈簧。 他的訂單已下達。 當有大訂單時，五年後就成立了一家緊固件公司。 Carl Vossloh 後來憑藉更多的科學研究而嶄露頭角，並以自己的名字命名了許多專利，他於 1902 年加入該公司，並於 1924 年發明了可以在高張力下運行的彈簧。 由於他在慕尼黑工業大學的研究和專利，德國鐵路開始使用其中許多研究作為自己系統的指南。 1953年，德國鐵路公司在卡爾·沃斯洛的支持下成立了研究所，從此，德國鐵路公司，讓我把它加上引號，成為世界鐵路組織中的一座殿堂。 他們的真理被全世界所接受。 」
Özdemir 解釋說，Voslohh 不僅建造基礎設施，還建造上部結構，並建立完整的交鑰匙系統，生產從張力夾開始，繼續生產鐵路的其他系統。 Özgür Özdemir解釋說，繼德國之後生產福斯羅耐張線夾的地方是土耳其的埃爾津詹，並指出該工廠於2009年開始生產。 奧茲德米爾表示，土耳其每年大約需要 2 萬條臥舖枕木，「其中一些是翻新的，有些是新道路。 當您想到軌枕時，軌枕上有兩條鋼軌和總共 4 個張力夾，左右各兩個，將它們連接起來。 這意味著總數為 8 萬台。 「如果土耳其所有的蛋糕都給我們，我們的工廠就足夠了，」他說。
厄茲德米爾表示，他們也向土耳其以外的鄰國出口，並表示，他們也向衣索比亞和哈薩克出口，並表示，「在我們土耳其，有土耳其工程師在哈薩克和衣索比亞使用歐洲鋼材生產的張力夾。” Özgür Özdemir 在向提供鐵路系統培訓的機構發表演講時表示：「世界上最重要的公司和土耳其距離埃爾津詹只有 45 分鐘路程。 我們一直向學習鐵路的學生敞開大門，現在仍然如此。 「我們正在等待有關實習的信息，」他說。 奧茲德米爾對與會的同學們說：“你越熱愛自己的職業，你的職業就越愛你”，並叮囑大家一定要拿到職業資格證書。 奧茲德米爾說：「一定要拿到證書。 這給你帶來了優勢。 認證不是招聘的書面要求，但它始終是額外的。 您收集的每張證書都是您的彈藥。 「作為一家公司，Erzincan 滿足了我們 90% 的需求，」他說。
鐵路的歷史發展
TCDD埃爾津詹車站經理Yusuf Kenan Aydın也在會上介紹了土耳其鐵路的歷史發展。 艾登在解釋1856年至2015年期間鐵路的發展時表示，土耳其鐵路網總里程已達到12公里，「高速線路長度為532公里，常規線路長度為213公里」 ，有號誌線路長度為11公里，他分享了資訊：“電氣化線路長度為319公里。” 艾登表示，埃爾津詹火車站自 4 年以來一直投入使用，每年約有 822 萬名乘客在埃爾津詹乘坐鐵路出行。
頒發證書
會議結束時，主持人雷法希耶職業學校副校長表示，引起了鐵路教育學生的極大興趣。 博士。 Orhan Taşkesen 為計畫參與者頒發了證書。 副教授。 博士。 塔克森表示：「這次會議從各方面來說都是一次非常積極的會議。 在這次會議上，我們再次看到了當大學、非政府組織和私營部門建立更密切的關係時可以取得的成果，這要歸功於在我們行業中發揮著重要作用的YOLDER。 會上我們也看到了自己的不足。 我們相信，從現在開始，我們將與我們的大學以及服務於該行業的私營部門建立更密切的關係和溝通。 「我們也會鼓勵我們的學生，」他說。