伊茲密爾的最後一班電車路線

伊茲密爾電車上的最後一條路線：伊茲密爾市市長AzizKocaoğlu在招標之前和施工過程中進行了各種修改。 Karşıyaka 以及Konak電車的最後一條路線公佈。
長12.8公里，有20個車站Konak電車，長8.8公​​里，有14個車站，在伊茲密爾有建築 Karşıyaka 電車被提上日程，並在投標前和施工階段對路線進行了修改和討論。 市長Aziz Kocaoglu討論了有關電車的爭論。 他提供了有關建設，最後一條路線和新電車線路的信息。
“我不明白他們為什麼反對有軌電車”
科曹奧盧市長表示，一開始對電車計畫沒有絲毫反對，並表示讚賞。 Kocaoğlu 表示，突然從某個地方按下了一個按鈕，「他們試圖將有軌電車項目打造為『tu kaka』。 有軌電車專案的路線一直在討論。 市內外對此進行了討論。 施工招標後討論仍在繼續。 在此類專案中，會在實施過程中變更確定的路線。 「我不明白為什麼有人反對電車項目，」他說。
KARŞIYAKA 電車 ÇARŞI - ALAYBEY 之間的單線線路
Karşıyaka 科考格魯表示，他們根據要求改變了博斯坦利集市的有軌電車線路，使其不經過這裡，「我們將其從坦薩斯改道。 我們組織了Boğaziçi 餐廳和橋樑之間的區域。 這個真好。 這次，博斯坦利市集上響起了「我希望他路過這裡」的聲音。 人們按照當天的心情行事。 在「婚姻辦公室」區域，這條線將從道路的右側和左側延伸。 然而，由於該路段沒有二級道路，這裡公寓的居民都在問，“我們要怎麼搬家？” 有人反對說：“我們怎麼進去？我們會被摧毀。” 於是，我們把線路移到了海邊。 它將經過已登記的棕櫚樹的兩側。 沒有樹木被砍伐。 將會有雙線一直通往阿萊貝。 然而，由於道路狹窄，我們決定沿著單軌前往Alaybey。 我們做出這個決定是出於必要。 「另一條線路將在碼頭旁的小巴站結束，」他說。
修改詩人埃瑞夫和烈士的段落
Kocaoğlu 表示，由於申請中出現問題，許多項目可能會發生變化，Konak 有軌電車的第一個項目中，Mustafa Kemal Sahil 大道綠地段的停車場消失了，Mithatpaşa 街的停車場也消失了。他們認為作為替代方案，路邊停滿了密集車輛，據了解線路不允許這樣做，街道被垂直轉彎。他表示，確定可能會因車輛駛來而造成交通問題從相交的街道。 Kocaoğlu 表示，他們透過重新規劃通往 Mustafa Kemal Sahil 大道的路線找到了解決方案，「我們將大道上的車道寬度從 3.5 公尺減少到 3.25 公尺。 我們保護了這條路，三趟出發，三趟抵達。 我們縮小了中間中位數。 「其中一條線路鋪設在陸地一側，另一條線路鋪設在海邊，緊鄰人行道，」他說。
Kocaoğlu表示，電車將經過科納克的碼頭前，從Cumhuriyet Boulevard轉向Gazi Boulevard的線路將穿過這裡的梧桐樹中間。 科考格魯說：「這一段的鐵軌將會升起，以保護樹根。 「電車將從 Çankaya 路口轉向 Şair Eşref Boulevard，」他說。 科賈格魯表示，Şaif Eşref 大道中間的梧桐樹和桑樹受到保護，道路將走向樹木的左右兩側，經過霍卡扎德清真寺後，線路將首先轉向 Ali Çetinkaya 大道，然後在阿塔圖爾克體育館的轉角處，從Ziya Gökalp 大道到阿爾桑賈克火車站。他表示會與他聯絡。 Kocaoğlu 解釋說，他指出，對從清真寺站返回的路線進行修改的原因是，將在Vahap Özaltay 廣場下方穿過一條深隧道車輛地下通道，該地下通道將在Şair Eşref 設有一個入口，在天然氣工廠前設有一個出口。Şehitler 街交叉口也發生了變化。 在第一個項目中，設想兩條電車線路都經過Şehitler Street，但由於道路變窄和人行道消失等原因，從Şehitler Street到Halkapınar將只有一條線路，還有一條線路從哈爾卡皮納爾(Halkapınar) 到梅萊斯橋(Meles Bridge) 旁的利曼街(Liman Street) 的單線線路。他說，將會有一個出發點，兩條線路將在土壤產品辦公室筒倉前匯合。
“第二階段項目正在有軌電車軌道上進行”
阿齊茲·科考奧盧、科納克和 Karşıyaka 另一方面，雖然有軌電車的建設仍在繼續，但為了滿足需求和新出現的需求， Karşıyaka 他說，他們正在為有軌電車第二階段進行準備工作。 Kocaoğlu 表示：“我們正在對一條線路進行第二階段規劃研究，其中包括通往伊茲密爾阿塔圖爾克工業區、Ata 工業區和新的 Çiğli 地區培訓醫院的有軌電車。” 根據規劃中的項目 Karşıyaka 電車將延伸至Çiğli地區培訓醫院，穿過工業區。
向專業商會通報狀況
另一方面，大都會市政府官員上週向專業商會代表提供了有關有軌電車項目路線和施工的資訊。 在根據專業協會的要求舉行的會議上，就保護樹木發表了聲明，特別是在穆斯塔法·凱末爾·薩希爾大道中央隔離帶上被拆除和移走的樹木所種植的地方，以及在從 Gazi Boulevard 和 Şaif Eşref 線交叉口。 據介紹，隨著線路建成後將種植新的樹木，這裡的樹木數量將是以前的兩倍。 專業商會代表也對Tramjay專案提出了問題。
修訂電車！
大廈和 Karşıyaka 有軌電車在招標前後進行了多次修改。 最重要的變化是，原計劃在招標前穿過Şair Eşref大道中段的線路被改變並降低到道路上，因為這會導致中間的桑樹被移除。 這條路線原計劃穿過Mustafa Kemal Sahil Boulevard 綠地和停車場所在的路段，但由於會導致停車場減少和樹木被砍伐，因此被移至Mithatpaşa Street。 然而，後來它被轉移到穆斯塔法·凱末爾·薩希爾大道，因為它會受到來自陡峭街道的車流的干擾，會妨礙在街道上停車，而且由於基礎設施問題。 為了不影響大道上的停車場和綠地，決定從道路的陸地和海洋兩側通過該線路。 共和廣場的十字路口也發生了變化。 線路改為 Gazi Boulevard-Çankaya-Şair Eşref Boulevard。 Karşıyaka 電車的重要變化是 Bostanlı Çarşı 交叉口的變化。