這是Osmangazi橋的事實

以下是Osmangazi橋的事實：童話故事的英雄Deli Dumrul從他建造的Susuz小溪橋上取走了5枚硬幣，而從沒有的那座橋上取走了10枚硬幣。
1 7月份開放的Osmangazi大橋正在進行辯論。 博士 他說，Osmangazi Bridge的Ali Ercan博士，每公里12 Dollar的單向收費顯然是首位。
與發達國家相比，橋的收費是兩次高關注埃爾詹吸引了世界同類橋樑的通行費，公里，並指出從建立在無水流2楓胼6美元之間存在差別5之間，“事實上，在這種情況下，最近，從10楓場傳球德利達姆魯爾想到了神話中的說法。
將在未來收到
在對Izmit和Yalova之間的Osmangazi大橋的評估中，據報導其耗資1,2十億美元。 博士 Ali Ercan博士，橋樑的收費是世界上相當於兩倍的高度。 統計和埃爾詹核物理學教授還發現，在環境問題上的工作，平均每年40千日，同時指出的14,6萬輛承諾通將提供的Osmangazi的情況下比橋還不手段將由運營公司支付給收費站的狀態上餘下的丟失，這些費用橋曾經的數量未繳納稅款的公民將獲得報酬。
世界的長度不會達到世界上第一個200
厄坎指出，就兩腿之間的跨度而言，被稱為世界第四大懸索橋的奧斯曼加齊橋甚至無法進入前4座橋樑。他說：``全球約有200座10公里以上的橋，其中約有一半是中國的。也可以。 世界上最長的橋是中國的60公里。 長丹陽崑山大橋。
橋樑給了日本工程師的名字
該大橋由日本IHI公司歷時3年建成，寬36米（3+3車道），長2780米，海拔64米。 我謹藉此機會，向尊敬的日本工程師Riyochi致以崇高的敬意，他因施工中電纜斷裂和事故造成的短暫延誤而自責，並割腕自殺。 “我認為這座橋應該被稱為‘Riyochi’。”
世界上兩個樓層擴建
Osmangazi Bridge，12 Dollar在世界範圍內的單程收費是明確強調重點的第一位。 博士 他說，Ali Ercan是日本每公里7,5 Dollar Akashi Bridge的第二名。 世界通行費類似於橋的實施，已經2美元之間改變6每公里亮點埃爾詹，“那麼，為什麼人均收入低於4-5倍相比，在土耳其2地板發達國家過橋費會更高？ 事實上，這種情況下，它是基於5楓近期無水流的語料庫，10通過從楓樹場瘋狂Dumrul讓人們想起了故事，“他說。
這座橋將在三年內成為黃金
埃爾坎指出，過橋使海灣周圍的道路縮短了 80 公里，為司機節省了大約 2 個小時的時間，一輛中型汽車走完這段距離的成本為 32 美元，並表示：「這正是就像Deli Dumrul 一樣。」是橋樑通行費。 換句話說，過橋費的設定是這樣的，大多數駕駛者不會為了節省2小時的時間而繞著海灣行駛，而是會同意過橋。 每天有40萬輛汽車通過該橋，每年有14,6萬輛汽車，意味著年收入為467億美元； 因此，從3年1月2020日開始，這座大橋最晚300年後將成為「下金蛋的母雞」。 稅務、保險、商業等“一隻雞每年產蛋，扣除費用後淨值XNUMX億美元。”