第三個機場是世界上最敏感的機場

第三個機場是世界上最敏感的鳥類：觀鳥，在建設工程開始前一直持續到今天，將成為世界上最敏感的機場。
該機場是世界上最天文的機構，自數據收集和規劃的第一天起，它將成為鳥類雷達系統支持的唯一機場。
伊斯坦布爾大機場（IGA）機場高級經理（CEO）YusufAkçayoğlu談到了自伊斯坦布爾新機場第一天以來在環境和鳥類方面所做的工作。
提醒鳥類遷徙路線會影響飛行安全，並有很多批評說第三機場位於這些道路上，阿卡約約盧說：“世界上任何機場都沒有進行過鳥類遷徙的研究，而那裡沒有任何鳥類。”
土耳其的鳥類遷徙Akcayoglu表示在道路上的存在很正常，首先是動員該地區的鳥類運動來創建數據庫，機場項目，他招募了第一位環境主管。
Akçayoğlu先生表示，從第一天開始，他一直在擔任環境保護主任，如kuç遷移，環境運動和特有植物。
優素福（YusufAkçayoğlu）表示，環境和社會影響評估（ESIA）報告是本研究的結果，並且他們於2013年XNUMX月在ESIA範圍內開始了首次觀鳥研究。
整個2014年首次在土耳其跨12公里，以便通過詳細的鳥類觀察掃描4位鳥類學家（鳥類科學家）的4個觀察站，他們開始研究，轉移了2,5年的Akcayoglu，收集的數據非常詳細，是該地區最後的鳥類他解釋說，已經確定了它的多樣性。
Akçayoğlu說：“伊斯坦布爾新機場是唯一在建造工作開始並得到鳥類雷達系統支持之前在此級別進行數據收集和計劃研究的機場。 我們建立了野生動物管理部門。 我們是在建設階段建立該部門的第一個也是唯一的機場。 “目前，有6位鳥類學家在IGA的野生動物管理部門全職工作。”
-“我們的工作是不中斷飛行”
iGain的Akcayoglu在國外進行了非常詳細的研究，該國是歐洲，美洲，加拿大的環境主管，該國正在從土耳其轉移更多的航班。注意到正在進行的研究，他們說，由於機場關閉，他們沒有發現鳥類遷徙路線。
Akçayoğlu表示，報告是根據迄今為止進行的研究編寫的，並報告說他們已經研究了世界上最先進的技術。
Akçayoğlu說：“最後，我們購買了我們的鳥類雷達系統，該系統能夠使用全球最先進的軟件自動評估我們收集的數據並進行風險評估。 因此，我們相信我們可以以最可靠的方式進行飛行運動”。
－“鳥類不會有問題”
Akçayoğlu強調了其乘客和航空公司的飛行安全的重要性，並繼續：
“我們考慮瞭如何在不造成損失的情況下有效地進行空中運營。 換句話說，我們的目標是最大程度地減少飛行運動的干擾。 否則，這些研究在這裡就處於危險之中，而不是在管理它的意義上。 我們如何使飛行操作更健康，更有效。 這裡發生了一個冒險事件，這就是為什麼我們不那麼敏感。 鳥類問題在世界範圍內都是一個問題。 沒有多餘的問題。 我們在這裡第一次。 這在土耳其將成為世界的榜樣。 我們正在努力以最小的時間損失提供最有效的飛機運動。 否則，就沒有威脅生命的情況。
我們認為這裡的鳥類不會有問題。 由於有了這些雷達，由於鳥類的遷移，我們將提前很長時間檢測出峰值遷移時間。 從這個意義上講，我們會將飛行風險降低到零。 當然，一切事物以及航空都存在風險，但是我們將以最佳方式進行管理。 在鳥類方面，迄今為止，世界上尚未進行過如此認真的研究。 我們的工作是確保鳥類遷徙期間100％的飛行安全。 從這個意義上說，我們已經分配了一筆嚴肅的預算。 我們還購買了雷達。 此外，我們將在這方面從一家公司獲得諮詢服務。”
-“我們撥款15萬歐元用於環境和鳥類研究”
Akcayoglu，強調他們在該地區正在做施工阿塔圖爾克植物園NGBB與合作，眾生物種的延續，也說，海龜移動到森林在這一領域的內側。
環境和鳥類的預算是15百萬歐元，Akçayoğlu指出這筆錢只保留給第一階段。
Akçayoğlu說：“您知道，該項目是共和國歷史上最大的項目。 這些項目在國內外都收到了積極和消極的反應。 我們非常關心環境。 除了項目的財務回報外，環保意識對於子孫後代也非常重要。 這就是為什麼我們做出了這樣的嘗試。 他舉例說。