阿達納地鐵應該去新體育場

阿達納地鐵要到新體育場：據悉，阿達納正在興建的可容納33萬人的新體育場將於今年底投入使用。 體育場目前已完成 52%。 混凝土工程幾乎已達 XNUMX%。 體育場建設正在完成，但前往體育場的交通尚未完成。
一切都好，沒辦法！
據悉，正在快速建設中的阿達納競技場體育場將於今年底投入使用。 阿達納省長馬赫穆特·德米爾塔斯視察了正在建設中的體育場，並從當局那裡獲得了有關工程的資訊。 該體育場可容納33萬人，符合歐足總標準。 這座採用最新技術建造的體育場幾乎已經蕩然無存。 年底，阿達納將擁有一座現代化的體育場。
即使我們不去，那個統計數據也是我們的！
據悉，體育場建設已完成52%，混凝土工程即將完成。 然而，當體育場竣工後，阿達納面臨一個大問題。 問題名稱； 運輸。 因為在確定新體育場選址時，就規劃在地鐵路線上，認為交通問題很大程度上可以透過軌道系統來解決。
地鐵應該去新站
然而，計劃從 Akıncılar 到達 Balcalı 的鐵路系統多年來沒有任何進展。 儘管政權做出了承諾，阿達納地鐵都沒有移交給交通部，大都會市政府也沒有試圖以自己的方式實施第二階段。 以現有交通設施容納數千人前往新體育場的可能性幾乎不存在。
光有 Özsan Boulvari 還不夠
因為只能從連接庫庫羅瓦大學和城市的 Mithat Özsan 大道前往新體育場。 從 Seyhan 或 Yureğir 前往體育場必須使用這條大道。 從薩勒坎到體育場的道路還遠遠不能滿足需求。 假設有數千名球迷觀看比賽，Mithat Özsan Boulevard 似乎不可能承擔這個負擔。
比賽結束後會發生什麼事？
數千輛私家車和公共交通車輛將排隊數公里，這並不是預言，尤其是在比賽結束後。 阿達納民眾對新球場的建成感到興奮，但對如何解決交通問題卻並不樂觀。 雖然正在建造耗資數百萬里拉的設施，但必須先完成交通和基礎設施，但這並不是我們國家第一次出現問題。