酒吧街有最後的日子

酒吧街正處於最後的日子：酒吧是伊茲米特社交生活最重要的中心之一，現在也處於最後的日子。 如你所知，有軌電車項目因悲傷而像推土機一樣從他們身邊經過。 破壞已經接二連三地發生並將持續下去。
雖然許諾多年但2014年才開始實施並持續在多地實施的有軌電車項目進展迅速，但受害的娛樂中心運營商的問題仍未找到解決方案由於該項目缺乏規劃。 看起來不會被發現。 正義與發展黨的高層繼續讓事情變得更糟。
穿過酒吧街的電車路線上包含11家酒吧的建築物已發出拆除決定，其中Crash Borsa Bar首先被拆除。 其他酒吧被要求撤離建築物。 預計這些業務很快就會被收購。
科賈埃利市政府和伊茲米特市政府都不願意為酒吧業主準備一個新項目並遷移所有業務。
因此，酒吧將被拆除，企業主將自謀生路。 由於25酒吧電車項目對他們沒有影響，他們將繼續營業，而10-11酒吧的經營者將被留在中間。
巴塞隆納酒吧經理 Serkan Güyük 在他的社群媒體帳號上發文回應了這一情況。 Güyük 的貼文很好地解釋了這個過程，如下：
1-) 首先，彼此不重疊的業務線被迫在同一條街上一起工作。
2-) 以天文數字的價格發放各種許可證只是為了為市政當局創造收入，而沒有考慮要獲得許可證的工作場所的適宜性，例如平方米、衛生、隔熱和音響系統。
3-）工作場所依規定開放和關閉、向外界發出的噪音等，尤其是檢查，這樣投訴自然就會增多。
4-) 街道沒有清潔。 魚市和三星級飯店、娛樂場所並排而立，相對而立。 特別要求不得出現異味、污垢及各種環境污染。 在這種情況下，即使家人願意，也無法上街玩耍。 不僅是家庭，任何一個理智的人都不願意在油膩、濕滑、無人看管、骯髒的街道上閒逛，街道上佈滿了魚的排泄物，而且照明不足。
5-) 一切都很好。 是時候發現安全漏洞了。 所有發生在該地區或城市半徑 5 公里範圍內的大大小小的事件都以“酒吧街”為標題進行報道，有時是由於新聞來源的粗心，經常是通過支持者，儘管有 4附近有獨立的街道和2 條大道。
6-) 現在社會已經準備好了。 一旦它得到宗教元素的支持，就到了「拆除」的時候了…但是等一下…
7-) 有問題。 畢竟所有企業都獲得了許可。 如果不合法就不可能進行拆除（！），而且已經收取數萬里拉費用的許可證也無法取消。