Sincan-Gar-Sıhhiye表示的第一天仍然空著

Sincan-Gar-Sıhhiye 快車第一天仍空無一人：Sincan-Kayaş 線上的 Başkentray 翻修工程昨天開始。 儘管早晚各有3班航班，但仍有不少不知情的旅客從新幹站返回。 EGO 的 Sincan-Gar-Sıhhiye 快車 522 號線第一天仍然空車。
Başkentray 計畫的工作將於昨天上午開始，該計畫將更新安卡拉的郊區線路。 許多不知道Sincan-Kayaş郊區已在18個月更新範圍內暫停服務的市民在凌晨抵達Sincan火車站時感到非常驚訝。 許多不知情的公民都回來了。 雖然一些乘客更喜歡早上 7,8 點、9 點和 3 點的 XNUMX 趟郊區行程，但也有一些乘客使用小型巴士、私人公共交通車輛和 EGO 巴士從該地區前往 Ulus 和 Sıhhiye。 雖然辛坎火車站入口處和客運月台上張貼著「Başkentray 工程開始」的海報和新的列車時刻表，但全天都透過公告發布訊息。 保安人員還通知抵達的公民，引導他們前往早晚服務，並警告說：“火車的最後一站是安卡拉站，火車只會在Etimesgut停靠。”
將發佈公告
由 EGO 為 Sincan-Kayaş 火車乘客運營的 Sincan-Gar-Sıhhiye 522 號快車線路第一天仍然空車。 事實上，火車站沒有公車的廣播在這種情況下也很有效。 EGO官員表示，有關該線路的公告是透過網站和媒體發布的，並表示將在火車站內懸掛公告信。
10一分鐘
相關負責人表示，「新燦站是第一站，但從第一天開始就沒有收到預期的利息。 我們在早晚尖峰時段每 10 分鐘就有 522 班機。 航班全天持續。 前往 Sıhhiye 的交通是從火車站所在的車站接載乘客。 由於大多數人因假期和學校停課而出城，乘客人數很少。 「一周內，該系統將完全建立，公民將開始使用這條線路，」他說。
我們被視為交通
批評缺乏足夠公告的公民之一穆斯塔法卡特 (Mustafa Kat) 說：「我不知道火車被拆除了。 我必須搭乘巴士去烏魯斯，我可能會遲到。 需要在電視和其他管道上發布更多公告。 郊區火車讓我們免於小巴和公車的交通堵塞，但又讓我們陷入交通堵塞。 從 Sincan 的 Etimesgut 出發前往市中心是一件痛苦的事。 「如果他們在晚上完成這項工作並在白天繼續探險，那就更好了，」他說。
時鐘設定為四分之一
部分乘客表示，將依照早晚確定的發車時間出發。 Sezai Özdemir 說，他每天早上都會​​搭火車到 Etimesgut 的理髮店，「我每天早上都會​​從 Sincan 到 Etimesgut 去理髮店。 我很幸運火車停在 Etimesgut。 今天了解了郊區晚上和早上的發車時間。 「從現在開始，我將把通勤時間調整為早上 8 點，」他說。
早上 3 趟出發，晚上 3 趟返回
Başkentray 計畫將確保安卡拉市內高速列車 (YHT) 計畫的整合，該計畫將持續 18 個月。 該工程耗資近600億里拉，在施工過程中，將透過建造橋樑以及鐵路上的地下通道和立體交叉橋來拆除所有平交道。 卡亞什方向將興建13條高速公路地下道和天橋。 所有現有線路的基礎設施和機電系統都將更新，郊區線上的所有車站將採用符合地鐵標準的現代建築方法進行更新，適合殘疾公民使用。 此外，還將提高所有車站和月台的標準，使現有走廊適合高鐵、普通列車和郊區列車運作。 在11年2016月11日至2017年3月XNUMX日的工程範圍內，郊區列車將營運XNUMX次，早上從辛詹出發，晚上從安卡拉返回。 郊區早晚發車時間（僅停在Etimesgut）如下：
安卡拉-辛坎阿克薩姆
16:20
18:20
19:46
辛坎-安卡拉 上午
07:15
08:16
09:22
埃蒂梅古特-安卡拉沙巴
07:26
08:27
09:33
GÖKÇEK：我們將遭受 18 個月的痛苦
另一方面，大都會市長Melih Gökçek也提到，由於郊區工作的開始，他們安裝了快速公車路線。 市長格克切克在推文中表示：「辛加線的郊區線路工程已經開始。 我們設置了快速巴士線而不是火車。 「我們將遭受18個月的痛苦，」他說。
YAVAŞ：ELMADAĞ 應該是 YENIKENT
上次選舉中來自 CHP 的安卡拉市長候選人曼蘇爾·亞瓦斯 (Mansur Yavaş) 在有關 Başkentray 工程開工的推文中重申，這條線應該位於埃爾馬達格和耶尼肯特之間。 亞瓦什在推文中表示，“使用郊區火車作為公共交通的‘輕軌系統’是我們的選舉項目。” 「應該是Elmadağ-Yenikent，」他說。