3。 大橋週五開放

1. 這座橋於週五開放：運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，Yavuz Sultan Selim橋和高速公路已完成，除了美化和清潔的最後階段。 26月XNUMX日，星期五，我們將把我們國家的驕傲項目服務於我們國家”。

阿爾斯蘭部長訪問了Yavuz Sultan Selim橋，並從當局那裡得到了信息。他說，全長95公里的連接公路與大橋一起作為主軸完成，連接公路與橋之間的全長215公里是由總統埃爾多安，議會議長卡赫拉曼總統，耶爾迪姆總理和他說，它將在國外客人的參與下開放。
可以預見36用於橋樑，但27在本月完成，Arslan表示這是一個在創紀錄的時間內完成的巨大項目。
阿爾斯蘭，並指出每8,5的十億的項目的成本，如此規模的項目的完成27個月報導，僅在沒有在土耳其方面在世界的詞語的記錄。
提醒埃爾多安總統，總理伊爾德勒姆和他本人從一開始就關注該項目，進行了檢查並發表了關於該項目的聲明，阿爾斯蘭繼續他的話如下：
“今天我們再次在這條路線上進行了檢查。 我們要說的是： 除景觀和清潔的最後階段外，橋樑和公路現已完全完工。 我們將在一兩天內完成清潔工作。 所有工作，包括清潔工作，都將最遲在星期二完成。 在26月XNUMX日星期五，我們將把我們國家的驕傲項目服務於我們的國家。”
阿爾斯蘭，總的橋樑，這是世界上第一個用8米寬，表明2米塔的高度59 322車道的公路和鐵路通道的說，它的種類在世界上的第一個舉動。

• “將種植5,1萬棵樹”

Arslan，構建 - 運營 - 轉移模型的橋樑是在不使用公共資源提醒的情況下製作的。
談論橋樑是否對伊斯坦布爾和環境有害的阿爾斯蘭使用以下陳述：
“通過從重型車輛中減輕伊斯坦布爾的負擔，我們將特別減少排放，我們將接管伊斯坦布爾的環保主義方面的交通負擔和有害負擔。伊斯坦布爾是世界上最受歡迎的首都，具有歷史悠久的歷史。 我們與林業和水務部以及林業總局一起，從頭到尾一絲不苟。 大約300萬棵樹被轉移到其他地方。 另一方面，我們在該項目中種植了2,5萬棵樹。 但是，我們每天要種植10萬棵樹，在項目路線上我們將種植5萬棵100萬棵樹。 換句話說，它大約是轉移樹木的17至18倍。”
阿姆斯特朗表示，這些項目僅僅是官僚和公司所有者的努力，土耳其工程師項目，技術人員，技術人員，工人的貢獻，向前額和有心理汗水出現。

• “我們希望從31萬億美元的蛋糕中獲得我們國家的份額”

過去曾在土耳其的Arslan，地理區域轉移大型項目，例如從歐洲到亞洲的過渡線。安那托利亞表示，他們希望繼續進行運輸。
Arslan表示，他們希望將Anatolia變成從亞洲到歐洲的所有不間斷運輸通道，並且在3個小時的飛行中可以達到1,5億人口。
阿斯蘭部長說：“這些人的年貿易額為31萬億美元。 雖然實現了這一數量，但每年的運輸潛力為75億美元。 在進行所有大型項目時，我們希望通過我們的運輸項目從31萬億美元的貿易額中獲得我國的份額。” 使用了表達式。
Arslan說，他們已經進行了該項目研究的鐵路將通過從Akyazı開始的橋樑與第三機場相連。 Halkalı據報導，他們將從卡皮庫勒（Kapıkule）連接到國際高速火車走廊。

• “費用不會改變”

阿爾斯蘭說：“奧斯曼加濟橋在齋月盛宴上是自由的。 這個地方也到達宰牲節。 這裡會免費嗎？” 他提醒說，應埃爾多安總統的要求並接受有關公司的邀請，奧斯曼加濟大橋在假期期間是免費的。
埃爾多安指出，在假期結束之前不可能從第三座橋樑的開放中解脫出來，他說，他想給公民一個驚喜，如果他要求開齋節免費，它將得到評估。
Arslan就收費問題提供了以下信息：
“我們準備了美元指數合約，特別是因為它是一個國際項目，融資主要來自國外。 我們的合同是3美元+增值稅。 還考慮了多年來美元的升值。 從招標程序到今天，這座橋的收費是基於1月1日的美元賬單，有效期為26年。 因此，我們將於1月2016日收取的費用是根據9年90月XNUMX日的美元匯率計算的。 這是XNUMX里拉和XNUMX庫拉什。 該費用沒有任何變化。
當涉及大型車輛時，合同會根據車輛的尺寸和軸數，根據汽車價格確定對哪些車輛收取同等價格。 到今天為止，4里拉等於21庫魯的卡車（我們稱為29軸重型車輛）。 關鍵是汽車的價格以及取決於它的係數。”

• “重型車輛將必須通過這裡”

在回答關於重型車輛是否可以通過法提赫蘇丹穆罕默德大橋的問題時，阿爾斯蘭繼續說道：
“我們一直說，應該減輕像伊斯坦布爾這樣的歷史名城的負擔。 這樣做的必要條件是重型車輛必須完全使用第三橋。 目前，我們正在與伊斯坦布爾市政府進行合作。 UKOME做出決定。 重型車輛必須使用Yavuz Sultan Selim橋。 儘管距離似乎越來越長，但考慮到FSM中遇到的交通擁堵以及時間和燃料的損失，這對他們來說將是有利的。”
Arslan，重型車輛在他們等待的時間內不能使用這座橋，並在這裡造成交通擁堵，它會被阻擋，他說。
“所有重型車輛將能夠每週7天，每天24小時使用這座橋。 到26月XNUMX日，重型車輛肯定將無法使用第二橋，而必須使用該橋，”阿爾斯蘭說，並補充說，如果將車輛定向到該橋，則將減少其他橋上的交通，並減輕雙方的交通。

• “連接道路費將按每公里收取”

Arslan評論說，關於這座橋的名稱是否會更改的辯論再次提上了議事日程，“就像HacıBektaş-ıVeli對我們來說是一個價值，Yavuz Sultan Selim對我們來說也是一個價值。 沒有人應該對此表示懷疑。 我們不是在尋求分離，而是通過將我們的事實和價值觀帶到今天來加強兄弟情誼。'' 他說。
阿爾斯蘭部長說：“如果我們從您的發言出發，我們將成為分開的理由。 相反，我們希望擁抱所有人，並加強在這一地理區域中持續一千年的兄弟情誼。 說過。
在回答有關連接道路成本的問題時，阿爾斯蘭指出，收費為每公里8美分。 “因此，每公里收費為8美分，這取決於它退出交界處（包括橋樑）的距離。 將根據他進行自動計算。 有點索引距離。” 使用了表達式。
Arslan表示連接道路已經準備就緒，來自Odayeri和Mahmutbey收費站的所有連接道路都已在歐洲一側完成，從Riva，Çamlık，Paşaköy和Kurtköy的出入口在安納托利亞一側都有可能。