歐亞大陸隧道倒計時

倒計時已經開始為歐亞大陸隧道：亞洲公路隧道的海底下，將連接歐洲大陸歐亞大陸隧道工作繼續在全油門。 隧道20將於12月開放。隧道建成後，89將完工。 隧道的最深點是減去5.4儀表。 此時，隧道頂部的覆蓋層厚度為106.4米，海的最深點為海底深度。
Güvenlikönlemleri
隧道是針對災難情景而設計的。 隧道，主要馬爾馬拉通過在7.5大小地震建在故障可能發生在伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽下的系統，最大的地震可能是有興趣500年甚至能夠繼續完好的服務，每年發生的2千500概率，可以用很少照顧，如果地震被打開。
在隧道內的事故和爆炸等緊急情況下，每個200儀表都會有一個避難所。 在遇到危險，氣體和煙霧的情況下進入房間的乘客不會受到上下部分的疏散樓梯的影響。 通風系統中的先進噴射風扇將提供新鮮空氣。
電力將來自亞洲和歐洲。 如果雙方都停電，強大的發電機和不間斷電源系統將確保不會出現停機。
Kazlıçeşme-Göztepe15分鐘
隨著歐亞隧道的完工，100將達到15分鐘。 在該項目中，5.4公里的兩層隧道底部採用海底特殊技術建造，將在3.34公里處。 Kazlıçeşme和Göztepe之間的總距離是14.6。 對於隧道，道路擴建和工程，車輛地下通道和人行天橋工程繼續在歐洲和亞洲的9.2公里路線上進行。
4美元+增值稅
歐亞隧道建成兩層，其中一層是一層。 從專為輕型車輛通行而設計的隧道，汽車和貨車可以通過，而最大高度為2.80 m的車輛可以受益。 重型車輛，摩托車和行人不會通過。
在確定隧道每小時70公里的最高時速，過路費為汽車+ KDV美元4，6美元+ KDV錢麵包車將是土耳其里拉。 雙向通道將在隧道中支付，司機將能夠通過HGS和OGS支付隧道費。 此外，還沒有錢箱，也不會為車內的乘客支付額外費用。
600儀表有一個口袋
對於隧道故障的車輛，每個600儀表都有一個口袋帶。 7 / 24閉路攝像機和待監控隧道中的事件檢測系統，可以在緊急情況下快速乾預。
在土耳其的隧道中使用第一個完整的LED照明。 隧道中的漸進式照明系統也將實施。 這將使駕駛員能夠輕鬆適應隧道入口和出口的隧道和日光。 將通過無線電頻率通知司機。 其他隧道之間的區別在於，將從不同的頻率通知下部和上部的車輛。