埃迪爾內城市交通的電車建議

關於埃迪爾內城市交通的電車建議：DSI退休的副總監高級工程師HüseyinErkin指出，埃迪爾內市中心最適合的城市交通是“公共汽車+有軌電車”，並說：“通過將ETUS與市政當局運營的電車系統合作，我相信使用這種方法可以實現現代運輸。
過去，總工程師侯賽因·埃爾金（HüseyinErkin）向共和黨（CHP）申請了埃迪爾內（Edirne）代表的候選人資格，並在新聞發布會上宣布了一些旨在促進城市生活的項目，並宣布了他的候選人資格，他為城市交通系統提出了新建議。 指出小巴運輸是最昂貴的系統，Erkin說：“雖然電車系統的成本約為9萬美元，但宣布購買ETUS的50輛中型公共汽車花費了14萬土耳其里拉。
侯賽因·埃爾金（HüseyinErkin）也提供了有關電車系統建設的信息，他說：“由於採用了單級1站電車系統，可以在沿著Gazimihal –第10穆拉特區– Fatih區–Kutlutaş–醫學系的公交車道右車道上運送7名乘客。”
“運輸是城市的優先服務”
埃金指出，埃迪爾內市中心的人口為150萬人，城市客運已經由小巴進行了15年，“該系統是根據市政當局的容忍度和願望而形成和實施的。 在完全轉為小巴交通之前，該市自己的公交車隊在市區的主要幹道上載客，而小巴交通已運往某些地區，但該市退出了交通，而未與公眾共享。 但是，在第5393號法律的第一條中，運輸被視為市政當局的優先服務。 根據運輸工程標準以及研究和觀察，按照在一定方向和時間上的客運量，小巴運輸是最昂貴的運輸。 公共汽車-地鐵-電車-輕軌系統-地鐵運輸分別按容量列出成本。 從圖中可以看出，似乎最適合埃迪爾內的城市交通是市政當局通過公交車進行的交通”。
埃金指出，在高峰時段在埃迪爾內運輸的乘客數量在7至10之間變化，他指出，最適合埃迪爾內的兩個系統是“公共汽車+小巴”或“公共汽車+電車”。
“大學上的重要職責降落”
Mek一項重要任務也在Trakya大學的領導下。 世界各地和我國許多城市的大學都為學生提供自己的巴士服務。 當Trakya大學做這個應用程序時，當市政當局是系統及其公共汽車的主要載體時，小巴運輸可用於二級路線。 此應用程序可以通過而不會過度收費
EDIRNE的小巴交通
最後，埃爾金指出，埃迪爾內的小巴運輸已成為一種壟斷，他的話如下：
“不幸的是，在埃迪爾內已經建立了小巴運輸壟斷。 這種情況也會使流量混亂。 運輸管理必須依法在市政當局進行。 全世界和我們國家的幾乎所有城市都使用市政公交車。 我的建議是，為埃迪爾內（公交+有軌電車企業）提供最便捷的城市交通。 我相信，通過將ETUS加入市政府運營的電車系統，可以採用更好的方法來實現現代交通。”
發現了社交媒體
社會媒體對Erkin的建議表示支持。 在社交媒體上的一些評論如下：
Azmi P：基於邏輯的數學總是正確的。 祝大家好運。
Nurettin D。：好像沒有埃迪爾內市。 沒有行政或環保主義之類的東西。 他們在道路上鋪設長凳，警察視而不見。 綠色區域消失了，市政當局沒有看到它。 桌子和椅子擺在該國將要參觀的地區。 人們無法放鬆。 作為衛生防護中心的成員，我感到ham愧。 來自外面的客人也抱怨這種情況。