Adapazarı - Karasu鐵路項目的細節開始出現

Adapazarı-Karasu鐵路項目的細節開始出現：Adapazarı-Karasu Port-Ereğli-Bartın連接鐵路線，將連接西部黑海，馬爾馬拉，安納托利亞中部地區，該項目的細節開始出現。
阿達帕扎勒和巴爾廷之間規劃的鐵路項目的細節已經開始浮出水面。 阿達帕扎勒-卡拉蘇鐵路被設計為往返運輸，用於運輸貨物和乘客，使該地區成為全球投資者眼中的吸引力中心。 該項目計劃總耗資1億139億200萬里拉的細節已經開始曝光。 據介紹，工程路線及路台上絕對不設平交道，列車運行速度依120公里/小時計算。
“距離卡拉蘇站55公里”
據稱，Adapazarı-Karasu線沿線將共挖掘4萬519萬632立方米土料，Karasu-Bartın之間將挖掘94萬157萬860立方米土料。 據稱，阿達帕札勒和卡拉蘇之間到卡拉蘇站的距離預計為55公里，卡拉蘇和巴爾廷之間的距離計算為195公里。 這條鐵路線將從阿達帕扎勒市中心以南薩卡里亞河以東 500 公尺處開始，將在此處遇到第一條高架橋。 阿達帕扎里-卡拉蘇鐵路線將在線路第15公里處建造162公尺長的高架橋穿越薩卡里亞河，穿過河流西側，向河外移動10公里，並過河第二次在第31公里處修築高架橋。
“烏鴉站740公尺”
火車線將沿著與薩卡里亞河平行的舊河床行駛，55公里盡頭到達卡拉蘇火車站。 據稱，阿達帕扎勒和科賈利之間的路線將經過五個車站，即阿達帕扎勒、費裡茲利、尤瓦勒代雷（Stop-50）、卡拉蘇和科賈利火車站，該路線的總經濟壽命計算約為1年，所有車站均以三級建設。 工程包括費裡茲利站全長3米，尤瓦勒代雷站全長700米，卡拉蘇站全長200米，科賈利火車站全長740米。 確定阿達帕扎勒至卡拉蘇鐵路項目線路不設“平交道”，線路全長2公里，採用國外引進的列車組和進口鋼軌。 該項目還有 299 個車站，包括 Akçakoca、Alaplı、Durak 1、Durak 2、Çaycuma、Durak 3 和 Bartın 站，從 Kocaali 到 Bartın。
“鐵路工程共有17座高架橋”
在整個Adapazarı-Karasu鐵路項目中，將在Sakarya-1、Sakarya-2、Karasu、Büyük Melen、Çayağzı、Kocamandere、Soğukkovan、Alaplı Stream、Yazıcılar Stream、Filyos Stream上建造高架橋。 在這個計畫的延續中，除了名為 Gülüç-1、Gülüç-2、Gülüç-3、Bartın Stream-1、Gemiler Yanı、Bartın Stream-2 和 Bartın Stream-3 的高架橋外，還將建設總共 3 座高架橋建在Kocamandere-Filyos Stream 和Bartın Stream-3 高架橋之間。Bartın 和Amasra 之間有一條隧道。 位於Adapazarı-Karasu、Kocaali、Akçakoca、Alaplı、Çaycuma 之間的Ferizli 和Karasu 站以及位於Karasu-Bartın 之間的Bartın 站將為三等座。 雖然為車站等級內的二等車站建造了倉庫，但預計三等車站沒有倉庫，但將為卡拉蘇和阿拉普利車站建造倉庫，儘管它們是三等車站。 該計畫也增加了卡拉蘇站的總面積為2萬平方公尺（3平方公尺），尤瓦勒代雷站（Stop-3）、費裡茲利站、科賈阿里站的總面積為70萬平方米。