安塔利亞法提赫-機場有軌電車服務：根據安塔利亞交通網站的數據，截至29月46日，法提赫和機場之間每天有05趟電車服務。 一般情況下，每小時三次往返航班足以滿足機場航線的需求，但由於冬季，航班數量可能會減少。 其中首班航班於 50:6 從法提赫起飛，計劃於 58:8 抵達機場。 也就是說，搭乘30點22分之前航班的旅客是不可能搭乘電車到達機場的。 最後一班電車於 18:22 到達機場，並於 43:22 離開港口。 因此，大約00:XNUMX之後抵達港口的乘客無法搭乘電車返回市區。
考慮到夏季每天大約有 150 架飛機起飛，其中大約 30 架是在午夜和清晨，看來有軌電車時刻表只對白天的乘客有吸引力。 雖然值得強調的是，我沒有考慮降落的飛機數量，但眾所周知，乘客數量尤其集中在一天中的凌晨和深夜，就像城市交通一樣。 因此，似乎在我提到的時間裡，除了計程車和 Havaş 之外，乘客沒有其他負擔得起的選擇，因為後者是更昂貴的選擇。
雖然安塔利亞交通局內部組織機場旅行的巴士（稱為Antobus）在23:00之後的不同時段有XNUMX趟不同的班次，但我認為，作為一項重大投資的有軌電車在上述時間段內閒置是一個錯誤的選擇。
當然，避免公共交通的破壞性決策很重要，但出於公共利益、安全、鼓勵公共交通、減少碳排放等多種原因，不僅機場路線，而且其他有軌電車服務至少每隔一次重新安排一次在安塔利亞整晚一小時這將被視為符合大都會市政府的行為。
資料來源：Mustafa Zihni TUNCA – Gazetebir.com.tr
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