ÇanakkaleBridge和BTK鐵路項目跟進外國投資者

恰納卡萊大橋和BTK鐵路項目正在外國投資者的跟進下：根據部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）的說法，尤其是有兩個項目是外國人認真監督的。 其中一個是西部的Çanakkale橋，另一個是東部的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目…交通運輸部長問：“您什麼時候從日本，中國和韓國公司開始。 意大利人Astaldi也在密切跟進。
來自歐亞大陸Yavuz的Osmangazi和來自Dardanelles Bridge隧道的第三機場的外國興趣再次轉向了土耳其的大型項目。 前一天，應CLK Energy的邀請，我們去了卡爾斯 sohbet 她海上運輸和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）充分強調了這一點：“土耳其在大型項目中擁有巨大的外國利益……國內外對土耳其的強大信心充滿信心。”
外星人有強烈的興趣
外國投資者期待的兩個項目引起了關注。 其中一個是西部的Çanakkale橋……另一個是東部的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目……阿爾斯蘭部長分享了有關未來幾天將對Çanakkale橋進行招標的信息。 阿爾斯蘭部長指出，外國投資者經常問“您何時競標過橋標書”，並說“有很大的興趣”。
中國，韓國，日本和意大利
據Arslan稱，他最感興趣的是達達尼爾海峽大橋（Dardanelles Bridge）引述的消息，土耳其的過往生活表明了對中國，韓國和日本其他大型項目的興趣。 此外，Yavuz Sultan Selim橋的承包商之一意大利人Astaldi也緊隨Çanakkale。 阿爾斯蘭部長表示，簽字已經完成，招標將在未來幾天內宣布，“我們將在一月中旬收到投標。 我們的目標是在18年2017月XNUMX日奠定基礎，”他說。
沒有鐵路
與聲稱坐在日本阿卡什橋的第一通的開口這是目前第一個世界腳，從部長阿爾斯蘭1915米腳的恰納卡萊2023 1991表橋，說會有一個鐵路橋。 他解釋說，當實施Çanakkale1915橋樑時，類似的費用將適用於現有的橋樑過境點。
每個行業的“走廊”
土耳其上週，標誌著世界上議事日程，一個成功的'簽署了能源峰會。 本次首腦會議再次表明，“能源走廊土耳其”外國人擁有話語更已被定位從土耳其人。 不僅是土耳其的地理位置的能量，在其他部門“走廊”阿爾斯蘭部長指出可能是在一個位置，第一為“物流”強調，部門和項目說話的巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路方面。
從這個意義上講，阿爾斯蘭部長表示他們希望在今年年底之前完成巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目，並強調阿塞拜疆，土庫曼斯坦和中國，特別是哈薩克斯坦非常希望這條線。 哈薩克斯坦已經承諾每年運送10萬噸貨物。
60來自海洋，15天來自卡爾斯
土庫曼斯坦還加快了這條線的工作，並正在擴大港口。 得知中國每年通過海上向西方運送240億噸貨物的消息後，阿爾斯蘭說：“海上航行需要45至60天。 對於巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路，這一時期縮短至12-15天。 最初，我們的目標是每年在這條線上運輸6.5萬噸貨物。 我們的中期目標是每年35萬噸”。
物流中心
部長表示，本月還將收到在卡爾斯（Kars）建造物流中心的投標書，“隨著巴庫（Baku）-第比利斯（Tbilisi）-卡爾斯（Kars）的連接，投資者希望通過鐵路將製成品運到歐洲或亞洲，以便在該地區生產貨物。 屆時將需要物流中心。 火車的維護和修理也將在卡爾斯的物流中心進行。 儘管也處於中期階段，但也正在考慮通過卡爾斯-伊德爾-納希切萬通往伊朗和伊斯蘭堡的走廊。 卡爾斯物流中心將更具意義”。
1.5每月洩漏10.500卡車洩漏
阿斯蘭部長解釋了對非法通過博斯普魯斯海的法提赫·蘇丹·穆罕默德大橋（FSM）的卡車，卡車和重型車輛處以總計592里拉的罰款的做法背後的原因，儘管這是被禁止的：“自Yavuz Sultan Selim橋啟用以來，在1.5個月內，有10.500輛卡車和重型車輛非法通過了FSM。 根據第6001號法律賦予的權力，我們實施了以下規定：“不遵守規則的人將被罰款500土耳其里拉”。 警察將對駕駛者處以92里拉的罰款，並從駕駛執照中扣除20分。 非法通過FSM的重型車輛駕駛員將必須支付592里拉。
不會在光纖上打印
對於擁有4.5G技術的光纖網絡基礎設施中的主導運營商TürkTelekom並不同意其他運營商（Turkcell，Vodafone）成立公司這一事實，阿爾斯蘭表示：“吉迪薩特肯定需要光纖基礎設施。 讓他們在共同的基礎架構中見面。 因此，讓我們帶動更多的人使用這個通用基礎架構。 但是在這裡，TürkTelekom正確地說道：（直到今天，我一直遭受這種痛苦，為什麼現在應該有人繼續進行下去）。 其他人說，讓我們開始一家基礎設施公司。 我認為TürkTelekom和其他運營商會互相接近。 這種情況將對雙方有利。 但是我們不能說您一定會在這裡加入TürkTelekom。 一天的結束取決於那些彼此說服的公司。 這是一種商業平衡。”
伊斯坦布爾什麼時候交通放鬆？
Arslan表示，儘管伊斯坦布爾Yavuz Sultan Selim大橋有通道，但交通繁忙是由於連接道路的建成，並指出Kurtköy-Sancaktepe地區被徵地造成了延誤，但這條額外的道路將在今年年底結束。 提醒流量密度還包括刷卡支付，阿爾斯蘭說，這種密度相對降低了，因為將OGS等HGS納入了信用卡系統。 Arslan表示，Mahmutbey收費站將消除負面影響，尤其是在OGS和HGS中，這將提供自動過渡。 阿爾斯蘭表示，為了滿足需求，必須完全完成橋樑連接道路，他說：“有一個215公里的連接道路項目。 我們正在建設從Odayeri到Çatalca的2×3車道的州道。 它將在2017年底結束。 北馬爾馬拉高速公路的歐洲一側（我們已通過從第三機場到Kınalı的建造-運營-轉讓模型進行了招標）將於3年底完成。
不支付罰款的外國車輛仍在海關！
阿爾斯蘭部長還表示：“我們正在對外國卡車的規定進行必要的處理。 我們做了法律安排。 罰款將在海關大門處給出。 到目前為止，有427萬輛帶有外國車牌的車輛已經非法通過。 此後，未繳納罰款的車輛將無法離開海關大門，除非它付了錢。 抱歉，如果他沒有錢……”
土耳其的GOOGLE TOKATI稅！
美國Google繼續受到“懲罰”壓力。 最終，歐洲和英國因雨水等罰款而進入谷歌的大門。 阿爾斯蘭部長在回答有關此類稅收制裁的問題時說：“我們有工作。 過去，人們使用國內搜索引擎。 在刑事制裁方面，法國開展了非常認真的工作。 儘管公司總部位於愛爾蘭。 我們還在努力採取步驟，以創建本地搜索引擎並實施此類製裁。 他說，當我們再成熟一點時，我們將分享它。
新的不貴，舊的便宜！
大橋和高速公路收費始終是公民的議程。 儘管如此，我們繼續投資。 價格是每年通過一定的評估確定的。 在這裡，未來的加息推斷將不會被推斷，“他說。
新伊斯坦布爾錢模型
阿爾斯蘭部長表示，他們已經完成了Kanal Istanbul的招標工作，“我們對如何使用新的融資模式非常感興趣。 “我們希望實現一個混合而又模範的新模型，就像我們過去實現build-operate-transfer一樣。”