Konya-Karaman，Karaman-EreğliYHT系列中的最新狀態

Konya-Karaman，Karaman-EreğliYHT線的現狀：TCDD總幹事 İsa Apaydın他說：“我們的一些工程已經在Konya-Karaman，Karman-Ereğli，Adana-Mersin和Gaziantep的南部開始建設，我們的一些項目還在繼續。”
阿帕丁在他參加第三屆國際鐵路系統工程研討會的卡拉布克告訴記者，自3年以來，政府已向鐵路部門轉移了超過2003億里拉。
阿帕丁說，該國已經更新了將近11公里的鐵路，“此外，我們還運營了213公里的安卡拉-科尼亞，安卡拉-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾高速列車。 我們為250公里的火車服務。 我們正在進行高速火車項目。 安卡拉－西瓦斯（Ankara-Sivas），我們已經完成了400公里生產線的基礎設施，希望我們明年能夠開始上層建築的建設。 我們將在短時間內將Ankara-Sivas減少到2個小時。 我們繼續進行安卡拉和伊茲密爾之間的工作，這是624公里。 我們還將把布爾薩連接到安卡拉-伊斯坦布爾線。” 他說。
-Konya-Karaman，Karaman-Eregli線
Apaydın提供了有關高速列車投資和項目的信息，他繼續說道：
“高速火車核心網絡將為該國50％以上的人口提供服務。 除了我們對高速火車的投資外，我們的高速火車項目還在繼續。 在科尼亞南部，將到達卡拉曼，卡拉曼·埃雷格里，阿達納·梅爾辛和加濟安泰普，我們的一些工程已經開始施工，其中一些工程正在繼續進行中。 我們目前有一個安塔利亞鐵路項目。 我們正在通過伊斯坦布爾，埃斯基謝希爾，阿菲永和布爾杜爾前往安塔利亞進行項目。 希望安塔利亞會見高鐵。 它將以客運和貨運的方式連接到安卡拉和伊斯坦布爾。”

• 薩姆松和梅爾辛港相互連接

Apaydın強調說，他們將連接薩姆松-Çorum，Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray，阿達納-梅爾辛線和薩姆松和梅爾辛港口，這些港口是近年來發展起來的，並被稱為“南北項目”，並進行了以下評估：
“在2023年的願景中，我們計劃建造13公里的鐵路線。 我希望我們日以繼夜地工作以實現這一目標。 我們要感謝支持我們的部長，總理和總統。 此外，鐵路行業及其子行業也在不斷發展。 目前，有50多家公司在市場上作為鐵路的供應商。 我們擁有KARDEMİR，為我們的快速火車和常規火車生產軌道。 它將在未來生產車輪，並擴大其產品範圍。 鐵路部門已經有了一定的發展，其發展將以同樣的速度繼續進行。 在這一領域，我們計劃與Karabük大學的年輕人一起培訓我們的人力資源。 我們計劃在鐵路和鐵路部門僱用這些人作為高質量的人力資源。”