伊茲密爾的新地鐵列車開始服務（圖片庫）

伊茲密爾的新地鐵列車投入使用：伊茲密爾市政府投資240億里拉，為地鐵車隊補充了95輛車輛，並啟動了第一批由5輛新車組成的列車。 地鐵工作人員用鮮花迎接第一批新列車乘客。 伊茲密爾民眾對這款地鐵車輛給予了滿分，它以其與眾不同的「遊艇概念」設計備受矚目。 新型列車在世界上首次採用自動門系統，由於車輪之間採用橡膠材料，因此可以提供安靜、無振動的旅程。 伊茲密爾地鐵將於 182 月底擁有一支由 XNUMX 輛車輛組成的龐大車隊，所有新車輛均已抵達，這些車輛仍在中國製造。

伊茲密爾大都會市政府正在加強伊茲密爾地鐵的車隊，其乘客人數不斷增加，並購買了新的車輛。 首列動車組於2015年15月在中國開始生產，其中11列已抵達該市，並通過了測試階段並投入使用。 這輛5車組通過了靜態和動態控制以及1000項獨立測試，在完成XNUMX公里的試駕過程後首次投入伊茲密爾人民的使用。 Metro A.Ş. 新車的首批乘客是 Metro A.Ş。 他的工作人員用鮮花歡迎他。

為海濱城市伊茲密爾特別設計

「遊艇概念」在新列車中脫穎而出，其設計靈感來自伊茲密爾這座海洋城市。 這些車輛採用了特殊的仿木材料和閃亮的金屬，閃閃發光的外觀吸引了乘客的讚嘆。

價值240億里拉的伊茲密爾地鐵全部新車將於2017年182月交付。 至此，地鐵車輛數量將增加至XNUMX輛。

安全技術處於最高水平

伊茲密爾地鐵的新車因其在我國首次實施的功能而脫穎而出。 新列車的每扇門都有特殊的系統，可以計算乘客進入的數量。 借助乘客計數系統（YSS），交通管制中心可以看到貨車的佔用率。 新套裝中的另一項創新稱為「光幕」。 窗簾在門關閉前激活，以查看是否有物體卡在中間，並根據傳入的資料命令門打開。 該系統不僅在我國很重要，還因為它是IFE（自動門系統）在世界上首次實施的結構。 另一項創新是門窗玻璃內部的燈帶。 乘客可以從內部或外部輕鬆看到這些條帶，並在門無法使用時向乘客發出警告。 因此，可以防止在門口不必要地浪費時間。 新列車車輪之間的橡膠材料提供安靜、無振動的旅程。

伊茲密爾地鐵首先將車隊車輛數量從 45 輛增加到 87 輛，隨著仍在生產的 95 輛新車輛全部抵達，車隊將擁有 182 輛汽車。