Sanliurfa地鐵規劃應該緊急完成

尚勒烏爾法地鐵規​​劃應緊急進行：尚勒烏爾法文化遺產保護協會主席、建築大師烏爾·貝亞茲古爾 (Uğur Beyazgül) 表示，“地鐵”工程應立即啟動。 Beyazgül 說，“也許地鐵的起點可能是城市轉型的工業場地”。

烏爾·貝亞茲古爾在給魯哈通訊社的一份聲明中表示，科學問題不在烏爾法的議程上。貝亞茲古爾說：“這個問題與我們的幸福和未來密切相關。11月XNUMX日，當我從阿塔圖爾克大道開車回家時， ，諾瓦達公園AVM完成了，工業區。當項目完成並且你在上面添加Abide流量時，我自己就想如何擺脫這個業務。 這真讓我心煩意亂。 我還是卡拉賈發展局城市改善委員會主席。 作為委員會主席，我們過去曾就此主題發表過聲明，並向各市政府致函。 然而，這些並沒有創造足夠的公共議程。 然而，我們的幸福卻與美麗的環境有關。 成功的文明人在優美的環境中成長。 自過去以來，我一直對尚勒烏爾法的分區規劃非常感興趣。 最後，我制定了園林綠化開發計劃。 我解釋了這些的缺點。 不幸的是，這些並沒有發生在公眾輿論中，”他說。

我們不應該把唯一的責任歸咎於國家。

建築大師 Uğur Beyazgül 繼續說道：“地鐵的基礎於 1940 世紀 10 年代在德國柏林奠基。 他們在歐洲建立城市時，首先建立了交通網絡，然後將城市帶到了那裡。 地鐵是一個從規劃開始的過程。 然而，我們尚未在尚勒烏爾法開始這一進程。 如果我們不能開始規劃過程，我們就會發現我們的許多投資都沒有到位。 如果我們不能預測烏爾法十年後的人口預測並為此制定計劃，我們將被困在這座城市。 我們創造了不適宜居住的城市。 你看，1960年，日本的一位科學家正在準備東京的計劃。 在烏爾法，我們已經是 2016 年了，還沒有這樣的研究。 當然，我們不應該尋找國家沒有這項研究的唯一原因。 如今，建築師工程師協會和大學在這方面遠遠落後。 它需要與國家攜手合作，盡快制定面向未來的項目。 同樣，我們的大學也與城市脫節。 我們一直提起它們。 我們需要一個10萬的分區規劃，根據這個規劃，我們必須建設交通網絡。 這個交通規劃的基礎應該是地鐵。 這就是世界現在解決這個問題的方式。 我們還沒有對這條地鐵做出規劃、起點、車站、發展區域。 我們需要開始這個。 也許地鐵的起點可能是城市轉型的工業場地。 這就是我要總結的。 盡快制定總體發展規劃、交通總體規劃。 “