2週開始從歐亞大陸隧道開始

歐亞大陸隧道車輛通行兩週後開始：歐亞大陸隧道是繼馬爾馬拉海峽之後第二次在博斯普魯斯海峽下連接歐洲和亞洲的隧道將於2月2日開通。 每天有 20 萬輛汽車行駛在 Kazlıçeşme 和 Göztepe 之間 130 分鐘的旅程中，只需 100 分鐘。 將節省數百萬里拉的燃油。

為了緩解伊斯坦堡交通，兩層的歐亞隧道將於20月2011日投入使用，該隧道將在馬爾馬拉大橋和亞武茲蘇丹塞利姆大橋之後通過，輪式車輛將通過該隧道。 歐亞大陸隧道於1年奠基，這是繼馬爾馬拉海峽之後亞洲和歐洲在博斯普魯斯海峽下的第二次交會。 該隧道以建設-營運-移交模式實施，耗資245億160億美元，建於地下14.6公尺處。 歐亞大陸隧道全長 100 公里（包括引道），將使 Kazlıçeşme 和 Göztepe 之間的 15 分鐘行程縮短至 XNUMX 分鐘。

歐亞大陸隧道預計每天有 130 萬輛汽車通過，將大大緩解 15 月 XNUMX 日大橋和法提赫蘇丹穆罕默德大橋的交通負荷。 因此，每年將節省數億美元的燃料。

三階段隧道

歐亞大陸隧道由三個主要部分組成：「歐洲」、「博斯普魯斯海峽」和「安納托利亞」。 歐亞隧道為兩層建築，可從歐洲和安納托利亞兩側進出。 您可以從歐亞大陸隧道的上層從 Kazlıçeşme 前往 Göztepe，也可以從下層從 Göztepe 前往 Kazlıçeşme。 歐亞大陸隧道的地質底部被土耳其工程師設計的特殊鼴鼠刺穿。 隧道上有27公尺的岩石，即隧道是在博斯普魯斯海峽61米水體下的27公尺岩石下鑿鑿而成。 此外，手機將透過位於歐亞大陸隧道最深處的基地台接收訊號。

4 美元+增值稅

歐亞大陸隧道每天計畫通過130萬輛汽車，收費標準為：小型汽車4美元+增值稅，小巴6美元+增值稅。

高安全性已啟用

歐亞大陸隧道也因其高度安全而脫穎而出。 先進系統投入運行，確保隧道24小時安全、健康、不間斷交通。 雖然每隔300公尺設置一個向上出口區域，但隧道內也設計了許多醫務室以應對事故。 同時，隧道的結構不會受到地震和海嘯風險的影響。 採用特殊材料，確保隧道某一層發生火災時，火勢不會蔓延到另一層。 隧道內還設有閉路攝影系統、事件偵測系統、通訊和通知系統，每週 7 天、每天 24 小時監控每個點。

駕駛者將如何使用隧道？

歐洲的一面

歐亞大陸隧道從歐洲一側的卡茲利切什梅 (Kazlıçeşme) 進入，並在地面上繼續延伸。 該公路在肯尼迪街設有 4 個出發點和 4 個到達點，穿過 Samatya 和 Yenikapı，全長 5.4 公里，延伸至 Cankurtaran。

橫渡博斯普魯斯海峽

在坎庫塔蘭，穿過博斯普魯斯海峽的隧道部分開始。 該隧道全長5.4公里，採用不同技術在博斯普魯斯海峽海底建造。 兩層隧道的一層用作出發，另一層用作到達。 隧道可以從坎庫塔蘭進入，從安納托利亞一側的後宮退出。

ANATOLIAN SIDE

在 Harem 之後前往 Eyüp Aksoy Junction 的司機將能夠從那裡到達 Acıbadem、Hasanpaşa、Uzunçayır 和 Göztepe。 雖然沿著最後 3.8 公里路段建造了兩座立體交叉，但道路被重組為 4 條和 5 條往返路線。