薩姆松大都會市鐵路系統線安全會議

薩姆松市鐵路系統線路安全會議：新投入營運的Gar-Tekkeköy Junction鐵路系統線路發生事故後，薩姆松市召開了由所有相關單位參加的安全會議。 會議討論了加強安全防範措施，防止不幸事故再次發生。

大都會副秘書長 Mustafa Yurt、技術事務部部長 Serkan Çam、承包商公司 Metroray Cengiz Atalar 總經理、營運商 SAMULAŞ A.Ş、官員、管制員和工程師出席了在技術部舉行的鐵路系統線路安全會議事務.參加.

會議持續了約2.5小時，討論了針對行人和司機透過鐵路系統線路採取的額外措施。 會議上了解到，線路和有軌電車在技術、信號和機械方面沒有發現任何錯誤或缺陷，因此決定對駕駛和行人的注意力不集中或偏見採取進一步的預防措施。

市政府副秘書長穆斯塔法·尤特(Mustafa Yurt) 對事故和29 月75 日在特克柯伊(Tekkeköy) 區Yaşar Doğu 室內體育館前的鐵路系統車站舉行的會議進行了評估，並祝愿上帝憐憫XNUMX 歲的老人——在事故中喪生的老穆罕默德·圖菲克（Muhammet Tüfek）向其親屬表示耐心和哀悼。 尤特說：「我們經歷了一次痛苦的事件。 我們的一位老人，在進入人不該進入的鐵軌時，不顧一切警告，在鐵軌上行走時險些跳入火車底下，導致我們的火車無法停下而墜毀。 我們今天的會議旨在採取額外措施提高線路安全，以防止此類事故再次發生。 “我們對該事件的調查和調查仍在繼續。” 他說。

通行權屬於有軌電車

Yurt副秘書長提醒說，Gar-Tekkeköy線路剛剛投入運營，「這條線路非常新。 由於它穿過工業區，因此我們在 Örnek、Ilkadım 和 19 Mayıs Industries 的入口處、Cumhuriyet 社區所在區域以及 Tekkeköy 交叉口等地點設有地面交叉路口。 軌道系統是與鐵輪在鐵軌上移動相關的系統。 因此，不存在像橡膠輪胎車輛那樣能夠立即停止的煞車系統。 停車距離比膠輪車輛長。 因此，我們要求所有行人和司機都這樣做。 鐵路系統車輛擁有沿線通行權。 「無論是行人還是車輛，火車都必須讓路，」他說。

我們必須放棄「我不會有事」的想法

穆斯塔法·尤特強調，他們親眼目睹行人和司機在電車前跳下，說“我不會發生什麼事”，“首先，作為城市居民並正確使用現代交通系統鐵路系統需要一種文化。 我有時會看到它。 車輛跳到火車前面，以為火車會過去。 這是極度危險的。 如果火車驚慌停下來，或是車輛發生故障，火車就不可能停下來。 由於鐵軌濕滑，列車可能無法停下來，可能會發生撞車事故，從而發生嚴重事故。 這就是為什麼我們邀請我們的員工對這個問題保持敏感。 我們必須拋開「我們不會發生什麼事」的邏輯。 正在發生。 當事故發生時，你就沒有機會恢復以前的生活了。 我們的公民應該考慮到這一點。 “行人和車輛不得進入鐵軌。” 他說。