土耳其的第一個國內機車Karakurt

土耳其的第一個機車Karakurt：開始首次在英國1825 25年世界和遍布歐洲鐵路運輸，儘管它是不容易傳播很早相比，很多技術創新都進入了奧斯曼帝國。 鐵路的建設以及在該道路上工作的機車和貨車的生產需要這一時期的最高技術。 因此，安納托利亞的第一條鐵路可以建立在各州的特權之上。 1866公里的Izmir-Aydin線由英國倡議建造並在130上發射，是安納托利亞的第一條鐵路。 在這條線外，Constanta-Tuna和Varna-Ruse之間還有兩條線。 SultanAbdülhamit懷疑地看著許多創新，特別支持鐵路運輸。 事實上，奧斯曼政府正計劃將伊斯坦布爾與巴格達連接起來，從而通過將印度與歐洲連接起來的線路。

Haydarpaşa-伊茲米特線路於 1871 年由國家開始建設，全長 91 公里的線路於 1873 年竣工。 然而，本已負債累累的鄂圖曼帝國的財力不足以實施這樣的計畫。 這就是德國資本介入的原因。 8年1888月29日頒布法令，將伊茲米特至安卡拉段鐵路的建設和運營特權授予德國資本的安納托利亞奧斯曼鐵路公司。 該公司還建造了埃斯基謝希爾-科尼亞和阿拉雲特-庫塔希亞路段並投入營運。 鐵路線於 1896 年 1894 月 1919 日抵達科尼亞。 20 年，當鐵路建設繼續快速進行時，德國人在埃斯基謝希爾建立了一家名為安納托利亞-奧斯曼公司的小型工坊，用於修理線路上運行的蒸汽機車和貨車。 事實上，這個車間進行了小規模的修理，機車的鍋爐被送到德國修理。 1920年英國佔領安納托利亞期間被俘獲的安納托利亞-奧斯曼連隊，於20年1920月2日被庫瓦伊-米利耶收回，並更名為埃斯基謝希爾·阿托里耶西連隊。 這個小作坊已經成為國家軍隊手中對抗佔領軍的一張巨大王牌。 伊斯梅特帕夏在回憶錄中說：「我的首要任務是準備軍隊。 「我找到了管狀大砲的楔子，這些楔子是從各個倉庫中取出的，在埃斯基謝希爾鐵路車間製造，並在薩卡里亞使用，」他寫道。 該作坊於1922年XNUMX月XNUMX日落入希臘人手中，並於XNUMX年XNUMX月XNUMX日被收回，從此不再易手，標誌著新土耳其開始引入現代技術，標誌著邁出了第一步從農業經濟轉向科技經濟。

分離年份

在民族獨立戰爭勝利後，阿塔圖爾克表示，“真正的戰爭是經濟戰爭”，並表示鬥爭在一個連工業核心都沒有的國家才剛剛開始。 年輕的土耳其共和國仍然依賴它扔進海裡的敵人。 德國、比利時、瑞典和捷克斯洛伐克滿足了連接田地與市場、礦場與工廠、工廠與港口的鐵路的所有需求。 埃斯基謝希爾牽引車間於 1923 年達到了 800 平方米的封閉面積，到 1928 年底，生產橋樑、鐵路道岔、秤和道路安全相關材料的設備投入使用，對外依賴並試圖在一定程度上減少。 目前，每年可修理機車3-4台，客貨車廂30輛。 二. 第二次世界大戰期間，Cer 車間開始了動員。 首先，新工人接受為期六個月的課程培訓，以取代義務兵。 開設走讀和寄宿學徒藝術學校。 留在車間的少數專家工人為鐵路和軍隊提供了全面的支持，他們一方面教導新工人和學徒，另一方面又開展新項目，以克服鐵路和軍隊帶來的困難。我國還沒有工業，動員條件十分困難。 由於這種超人的奉獻精神，許多以前從未生產過的機器零件甚至工具被製造出來。 也是在這段時期，Cer 車間內建立的焊接學院也成為土耳其培訓世界級焊工的中心。 1946年，二。 二戰結束，動員解除後，Cer工場變成了工廠，雖然名字還是工場，但隨著工人的返鄉，產能不斷增加。 隨著新設施的增加，Cer 車間於 1951 年在沒有許可證或專有技術的情況下進行了土耳其首次機械規模生產。 Atölye 已成為土耳其最受歡迎的機構之一，現在已準備好實現真正的突破。 終於，期待已久的機會來了。

你能做到嗎？

埃斯基謝希爾畫研討會，以提高市民的喜愛奉命產生兩個小鐵路蒸汽機車。 機車將在安卡拉運行青年公園。 在埃斯基謝希爾月4 1957Çukurhisar水泥廠出席首相阿德南·曼德列斯的開幕式上，5 4月訪問繪圖工作室。 工廠與誰看所特殊學校的學徒的各個方面; 與工匠，曼德列斯會見了工會和聯邦代表團，那麼對於青年公園“士兵”，並在小火車“埃菲社”騎產生被評為機車之一。 申請人對小火車頭很滿意; “你能做到這一點，如果我問你一個很大的火車頭嗎？”他問。 Cer Workshop多年來一直在等待這個指令。 在1958，研討會是以Eskişehir鐵路工廠的名義為新的和大的目標組織的。 這個目標是製造國內第一台機車。 3 1961運行年後，歷時約一年，從設計到生產勞動的工作完全Karakurt土耳其工人和工程師，準備上路了。 在1915馬力，噸97，70公里/小時的土耳其第一台蒸汽機車能夠Karakurt的，服務的投影長度早25 10年，告別了在1976鐵路的。 目前，在土耳其的努力開拓國內技術革命的紀念碑畫研討會顯示與汽車沿著同一時期的產品埃斯基謝希爾埃斯基謝希爾今天TULOMSAS名。 同時，作為Karakurt雙胞胎，又表現為一個紀念碑展示的1961年錫瓦斯神經酰胺的發展在車間機車展台也退休了25服後裝得滿滿的一年1994在土耳其工業左展位Karakurt作為doğdu-田間製造。 承包商，然後Karakurt項目和生產完全是一個國內生產lokotoif但建立100的。 他能夠在今年實現。 1994弈琳達從國外購買沒有執照，工程和生產實現了生產的機車完全土著DHA 7千元所謂的“尤努斯埃姆雷”型演習。 該項目仍處於1999 9500 DHA和生產完全國產型柴油機液壓主幹線和調車機車，進入服務xnumx'inc的設施週年。