市規劃者會議廳警告說，歐亞大陸隧道將對歷史遺跡產生負面影響：在托普卡匹皇宮的地板上發現了滑移和液化現象。 據說，諸如歐亞大陸隧道之類的大型項目已經觸發了托普卡匹皇宮地板上的滑移。 在城市規劃師協會於2011年在歐亞大陸隧道上編寫的報告中，“儘管位於歷史半島西部的陸牆被宣佈為世界遺產，但通過這些牆南端的歐亞大陸隧道路線的一部分已經不影響它幾乎是不可能的”。
無視伊斯坦布爾專家的警告，“大型項目”對歷史悠久的城市結構造成的破壞正在日益顯現。
TOPKAPI宮殿會發生什麼？
在歷史悠久的半島最重要的作品之一托普卡匹皇宮的修復項目中，法提赫大廈地下室牆壁上的水泥灰漿被拆除時發現了嚴重的裂縫，去年該處陳列了庫房部分。
托普卡匹皇宮的國庫部分出現裂縫
在同一時期，在托普卡匹皇宮的正義塔前形成了一個直徑3米，深度1米的坑。
4月初，在2015，茶園的牆壁在Gülhane公園的海面部分坍塌了。 當時，博物館官員在Konyalı餐廳的牆上倒塌的同一個軸上發表聲明說，聲稱面臨風險審查的海邊的宮殿已經宣布。
旅行的MEGA項目
可以確定的是，牆壁和圓頂上的巨大裂縫將Topkapı宮推向倒塌點的原因是滑向Sarayburnu的滑道和歷史建築物地面的地面液化。
人們認為滑坡發生了多年，並且Topkapı宮殿排水系統陳舊且系統無法在地方工作的事實增加了地面上的液化。
計劃城市中心
專家們表達了這一轉變的最重要原因之一，他們擁有大型項目，如Marmaray和Eurasia Tunnel。
歐亞大陸隧道像匕首一樣插在伊斯坦布爾最重要的歷史區歷史半島的中心，在由UCTEA城市規劃師商會伊斯坦布爾分會編寫的歐亞大陸隧道項目評估報告中發出了警告。
在2011編寫的報告中，強調歐亞大陸隧道項目不可能不影響歷史紋理，該評估包括：
“歷史半島可以一起包含伊斯坦布爾的文化，自然，歷史和考古價值； 由於該區域是城市，國家和國際重要性的最基本特徵之一，因此，應根據該區域的所有土地使用和運輸決策來進行極為精確的測量和評估。 該地區的可持續性只能在保護原則的框架內通過非物質和有形的遺產價值來實現。 從這個角度來看，雖然歐亞大陸隧道項目被認為是``由於它使用沿海公路路線並在很大程度上跨越了填充區，所以它對歷史半島沒有負面影響''，但在詳細研究主題之後，情況並非如此，該項目如何直接或間接地影響歷史半島。將很容易理解。
從它與歷史半島的接觸點來看，歐亞大陸隧道項目路線和受災地區無疑是伊斯坦布爾歷史和文化遺產價值最高的地區。 除了諸如Topkapı宮，聖索非亞大教堂和藍色清真寺之類的紀念性作品被列入``Sultanahmet考古公園''（1985年被聯合國教科文組織列為世界遺產）之外，眾所周知的地下作品也構成了該地區的傑出普遍價值。
保持這些價值觀的完整性並保持其原創性對於當代保護很重要，教科文組織重視在世界所有國家執行這些原則。 這條路線將影響和改造的最重要地區是該路線的馬爾馬拉海堤和葉尼卡皮的考古遺產，其歷史可追溯至新石器時代。 儘管通過類似的過程將位於歷史半島西側的陸牆宣佈為世界遺產，但通過這些牆南端的歐亞大陸隧道路線的一部分幾乎不會影響該地區的文化財產。
來源： ilerihaber.org
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