2017年對物流行業的期望很高

2017年對物流行業的期望很高：國際運輸和物流服務提供商協會UTIKAD董事會成員於3年2017月XNUMX日星期二會見了新聞界成員。 在伊斯坦布爾洲際酒店舉行的新聞發布會上，UTIKAD主席Emre Eldener與媒體成員分享了他對土耳其物流業的評價。

UTIKAD總裁Emre Eldener，2016 2017在今年強調了2017分享他們對今年的預測的觀點。 Eldener解釋了物流業的問題和期望，強調他們希望政府支持XNUMX。

國際運輸和物流服務生產商協會UTIKAD在新聞發布會上表達了2016對物流行業的評估以及對2017年度的期望。 UTİKAD董事會成員於1月3週二在洲際酒店會見了新聞界人士。 在新聞發布會上，UTIKAD董事會主席Emre Eldener詳細介紹了該行業的情況。
xnumx'n我們兩個國家表明，在大約2016十億載入史冊，作為一個非常困難的一年，各國在這兩個環境地理學UTIKAD主席埃姆雷Eldener，“土耳其的GDP在物流業的大音量，一個部門有大約％12，13份額我們可以說它是TL。 當然，我們的目標是增加這一份額。 然而，我們的100目標已被我國許多悲慘和令人討厭的事態發展所擾亂。 2016雖然七月的政變是全國性的立場，但我們的經濟部分受到這種情況的影響。 此時，我們與敘利亞和伊拉克的貿易不僅受到影響。 由於移民危機，我們很難與歐盟合作，這是我們最大的市場之一。 外匯波動對物流業也有效。 外彙的增加減少了進口。 我們的行業似乎辦理外匯手續只要有一些對行業的營業額造成負面影響的直接影響將是能夠說在未來幾天貨運的減少，“他說。

在MODLAR之間的第一海上游覽
一般來說，指示是否有埃姆雷Eldener年2016對外貿易額中一個非常嚴重的減員UTIKAD總裁，“我們觀察到，在運輸必要的數值數據年度2014的特殊，使在由於光衰的評估。 除此之外，我們還看到海運在2016模式中佔有最大份額。 在出口運輸方式萬噸百分之74之間的比較的基礎上，而海運進口，我們可以看到，95,4％的首選。 海運之後是24,5，1和0,5。 進口情況看起來並沒有太大差異。 4百分比優先選擇0,5公路鐵路承載的載荷百分比。 不幸的是，該航空公司的0,1'de遺憾。 在這樣的速度，審查了一些海上出口的價值的百分之54升值，進口優於在67％的所有運輸方式。 在價值的基礎上，高速公路的份額是進口的32,5和進口的20。 而一些在進口和出口，從而12-13，1即使勉強趕上火車％的航空公司價值，“他說。

該行業將改善4.0物流代表
全世界產生巨大的利益，並會改變在未來幾十年UTIKAD主席還提到了工業4.0 Eldener預見的整個業務流程，“我認為他們應密切監測電子商務的發展。 我們不僅要密切關注，還要相應地修改我們的業務流程Hatta。 Emre Eldener強調像亞馬遜這樣的公司像AliExpress一樣，計劃自己交貨。 投資於飛機，船舶和卡車。 為了縮短使用它作為儲存容器（無人機）無人機的交付旨在運送他們的產品。 在這一點上，我想到了一些問題。 這是影響我們行業的進化過程嗎？ 如何更新現有的物流流程？ 如何改變速度和成本的軸？Hız他說。

塑造物流業在未來幾年Eldener提請注意這些問題的答案的重要性，“前有效治療各種不同的產品特性，並幫助我們改善其物流業務流程，按照做業務將由新的技術來確定的新途徑，通過集中交易的日益了解專業化需要出示相應的解決方案和服務，”他說。

韓進的態度出現了一些嚴肅的措施
在經歷2016埃姆雷Eldener，強調以意想不到的發展，韓進海運的推遲是為了評估該行業的破產的影響和應用程序的潛在後果。 韓進的應用是Eldener之後，他們做各種會議“評估所面臨的我們的成員問題作出上述公司與韓進海運的我們的成員，土耳其機構阿卡斯航運及公司高管目前的情況，以便xnumx.eylül的安裝，在UTIKAD阿卡斯和UTIKAD與參與航道律師工作組已在現場一次會議上說在這次會議上，我們評估了韓進海運公司破產延期申請終止集裝箱的運輸和履行因離開他們所在的端口的問題和不確定性的行為容器合同。 我們分享了與會員Top會面後準備的信息說明。 韓進還強調，已經結合集裝箱班輪航線船東的排名一直在全球物流業這個決定埃姆雷Eldener下一個大動作，“全球合作之間我們看到的合併。 我們認為這些事態發展，儘管新的危機和可能的破產而採取的措施，“他說。

'為新的海關法律工作'
Eldener還談到了海關遇到的困難，並表示他們在準備UTIKAD的新海關法方面發揮了積極作用。 無法完全切換到單一窗口系統，無法完成數字化過程和物流過程中說，要解決的問題，如全球一體化無法實現UTIKAD總統“準備，以促進新的海關法，對外貿易和物流流動和生效的希望，”他說。

物流總體規劃
Eldener說，表明部委之間關於物流法規的脫節反映在該部門中，我們可以說，各部之間的協調是該部門的首要任務。 物流協調至關重要，特別是在我們的發展計劃中，我們的行業被視為優先行業。 我們希望能夠克服各部之間的整合，克服與二級立法有關的問題。 在這一點上，物流總體規劃的製定方式非常重要，能夠根據我國的生產和商業目標產生富有成效的結果。

授權文件的授權將使工作流程受到威脅
他補充說，在道路問題上的表達，UTIKAD總裁Emre Eldener，R2認證的公司與那些擁有R2的公司合作，與那些在該領域引起嚴重問題的公司合作。 UTIKAD繼續在這個問題上工作說，Eldeneratör在公路運輸監管中通過改變運輸工作組織者的定義來解決這個問題可以消除，olarak他說。 此外，他表示，道路立法中授權文件的簡化過程已接近Eldener的終點，簡化授權文件將增加我們的工作流量。

R2證書所有權將由鐵路DD管理局頒發證書
UTİKAD主席還談到了鐵路上的高額文件費問題。 這是一個相當高的數字。 把工作崗位轉移至鐵路公司領域中所遇到的組織者有R50授權，以確保運輸公司DDR自動上必須確保授權經營，“他說。

海關顧問就業
Eldener重申了他對海關顧問作為運輸組織者的期望，並表示，我們合作的公司需要海關周轉服務，包括交鑰匙解決方案。 需要通關專業知識的工作，必須由作為該主題專家的海關專家完成; 但是，為了生產交鑰匙解決方案，我們希望能夠在許多發達國家擔任顧問。 如果沒有這種情況，我們希望能夠通過與顧問的合同提供這項服務。 在海關和貿易部製定的新海關法草案中，我們期待朝著這個方向邁出一步.Gümrük

AHL的小時數應該是有組織的
總統還強調了最近外匯波動的波動，並表示他們已經嘗試將阿塔圖爾克機場的航空貨運代理處的辦公室租金從美元兌換成TL。 Eldener繼續說道; Yüksek與世界上先例的其他機場相比，航空貨運代理處的辦公室租金非常高。 這些租金的水平也會影響服務生產成本，因此成為進出口成本的決定性因素。 在這方面，我們還通知了運輸，海事和通信部以及國家機場管理局和土耳其貨運部。 我們分享了從航空貨運代理處將辦公室租金從美元轉移到TL.Hava的積極影響

錯誤將會減少，物流流程將會加快
在電子化（E-AWB，電子貨運等）和機構間聯合電子信息平台，海關程序提請注意不同的利益相關者的空港和海港創建埃姆雷Eldener，“關於貨物信息的獨立系統彼此多次介紹的重要性。 這會導致時間損失並增加出錯的可能性。 世界在新加坡，香港，鹿特丹最重要的港口，並在漢堡港看到的例子之一，通過建立民營企業和向公眾開放，並使用公共機構的港口部門，將在數據錄入所有利益攸關方，我們認為必要的數據，建立可用於電子平台的合作夥伴，“他說。 Eldener，“這個系統將確保所有利益相關者的協調，包括海運和空運的執行情況，並增加通過合作和物流流程的效率將加快，”他說。

支持國家
最後，Emre Eldener總統分享了UICAD與2017成員的期望。 作為一個部門，我們直到今天才有機會從國家支持中受益。 作為UTIKAD，我們在這方面已經採取了主動行動。 我們正在與經濟部進行談判，該部已採取重要舉措。 他說，當然，對2017支持最重要的期望來自一開始。 Eldener，
UTİKAD的其他2017議程主題如下：

•制定物流總體規劃
•協調和更新物流立法
• 鐵路自由化進程開始運作
•發展鐵路基礎設施
•新機場和監管基礎設施的初步準備工作

UTİKAD主席Emre Eldener和UTİKAD董事會成員在新聞發布會結束時回答了問題。

土耳其的過境貨物通通過響應有關旁路走廊UTIKAD總統埃姆雷Eldener問題，“巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯項目是土耳其共和國的責任有80公里的部分。 由於這個或那個原因，這部分經常被推遲。 阿塞拜疆和格魯吉亞方面的基礎設施工作雖然他們已經完成了我們方面的工作無法完成，但總理'這個項目將完成'他說。 我相信我們會看到這個本的積極影響。

2016年的行業在評論關閉或合併的企業在回應對UTIKAD UTIKAD主席埃姆雷Eldener成員數目的影響的問題，“鑑於UTIKAD如何參加公司的積極作用的部門已申請成為我們協會的會員。 我們的數量在2016中有所增加。 然而，該行業的公司倒閉有所增加，或者為了聯手而觀察到合併。 我們對2017年抱有希望。 祝大家一年的和平與安寧