50藍色巴士更多到安塔利亞散貨運輸

安塔利亞公共交通新增50輛藍色巴士：安塔利亞市政府購買了12輛新型現代環保50公尺巴士，用於城市公共運輸； 它舉行了儀式並開始在公共交通線路上投入使用。 圖雷爾市長表示：“我們只有一個目標，那就是確保我們的人民以最佳方式受益於公共交通。”

大都會市長 Menderes Türel 和運輸公司理事會成員出席了在工廠區 Ulatma A.Ş. 巴士車庫舉行的新巴士調試儀式。 董事會主席卡內爾·薩辛卡拉(Caner Şahinkara)、市政府官員和公民出席。 圖雷爾市長表示，他們在安塔利亞公共交通系統中做出了革命性的決定，並開始實施這些決定，「我們只有一個目標，那就是確保我們的人民以最佳方式受益於公共交通。”

我們與商人一起決定

圖雷爾強調，他們上任時遺憾地發現安塔利亞公共交通系統已成為問題所在，並表示：「對此絕望並不適合我們，我們必須採取預防措施。 我們與公共交通商人分享了所有這些措施，並詳細討論了我們可以做些什麼。 我們選擇採取這些措施，是基於法律賦予我們的權力，不是為所欲為，而是與大家協商和討論，讓我們的商人與我們一起參與這場革命性的變革。 經過長時間的討論後，我們根據路線圖採取了行動。 「現在我們正在將這些一一付諸實踐。」他說。

圖雷爾市長表示，中巴車和小巴在城市公共交通系統中佔有重要地位，但距離現代化還很遠，「因此，我們採取了既能降低交通密度又能為公共交通系統提供現代化的措施」。以及值得安塔利亞的現代車輛。 「我們決定將 2 輛中巴或小巴組合起來，將它們變成一輛 12 公尺的大型巴士，」他說。

適應變化需要時間

圖雷爾提醒說，適應變化是一個艱難的過程，「在需要改變的情況下，我們可能會不時遇到一些矛盾的聲音。 這是工作的要求。 但當你適應並受益於它的祝福後，據說你會很高興你做到了。 我在第一學期也看到了這一點。 當我第一次在安塔利亞的公共交通中實施智慧卡系統時，我感到震驚，但那天震驚的人是： 五年過去了，我的門已經磨損了。 他說，“主席，請再次為我們帶來智慧卡系統”，現在我們正在成功實施該系統。 因此，在適應這項改變的過程中，時不時出現反對意見是我們習以為常的事。 但是，正如我所說，我們爭論了數月甚至數年才能找到真相。 經過這些討論和評估後，我們將採取行動。”

這是一輛適合安塔利亞的巴士

市長 Menderes Türel 指出，大都會投入營運的 50 輛新公車是世界上最現代化的公共交通車輛，並給出了以下資訊：「我們的公車配備環保的歐 6 引擎； 總共可承載26人，其中坐著76人，站著102人。 設有殘障坡道，可供殘障人士登機； 它的地板較低，以便我們的公民可以輕鬆地帶著嬰兒車坐在裡面。 “這些是適合安塔利亞的巴士。”

舊巴士並沒有離開這個行業

圖雷爾市長表示，上屆執政期間購買的40輛公車現在已經過時，「我們上任時，有一些車輛行駛里程超過500萬公里，沒有離開行業，這種情況給我們帶來了嚴重的維護和維修負擔”成本。 這就是為什麼他們的續約實際上對我們來說並不是一種開支，而是一種可以為我們省錢的經濟選擇。 我們會把這40輛報廢車拿到我們的車庫裡，作為以後需要時備件的儲備車輛。 這就是為什麼新巴士必須是同一品牌的原因，」他說。

我們正在努力提供最優質的服務

運輸公司安塔利亞運輸公司 Caner Şahinkara 董事會主席他表示，他們致力於透過巴士、電車和海上巴士車隊和終點站服務，每週 365 天、每天 24 小時日夜為安塔利亞人民提供不間斷的服務。 薩欣卡拉表示，他們正在努力為安塔利亞人民提供最優質的服務，「此時此刻，我們又邁出了一步，以最現代、最現代的形式更新了我們現有的公車車隊，配備了適合殘疾人士使用的系統運輸能力更大。”

儀式結束後，市長 Menderes Türel 駕駛了一輛新巴士並駕駛了一會兒。 BMC 國內銷售和行銷經理 Sedat Çınar 也向 Türel 市長贈送了一塊牌匾和一把具有像徵意義的鑰匙。

它是用 18 萬里拉 500 萬里拉購買的

BMC Procity 品牌的 18 輛 500 公尺長巴士耗資 12 萬里拉 50 萬里拉（不含增值稅），可容納 26 人，其中 76 人坐著，102 人站著。 巴士配備歐6環保發動機，並配備攝影機安全系統。 完全低地板的巴士與殘疾人通道相容。