BTS謀殺返回到道口事故說不：埃斯基謝希爾，阿菲永使得首航班機72406Raybüs，實習生埃姆雷Okyay與控制工程師同時管理卡拉姆·阿卜杜勒·Resul深屈塔希亞附近Dumlupınar旅網關稱在平交道口不受控制玻璃與加載的溝槽相撞。
火車因碰撞出鐵路和航線在事故3小時的軌道保持關閉，在現場拖拉機駕駛員當場死亡，一人受傷15人有三個機械師，包括實習。
我們希望向在事故中喪生的卡車司機的家人和親屬表示哀悼，並與我們的機械朋友一起轉交給所有受傷的公民。
近年來，儘管我們發出警告，但平交道口事故逐漸增加，仍然是有關人士的疏忽，漠不關心和不負責任。
我們的工會，特別是迅速，其中TCDD，160的重組，儘管我們在這個過程中的所有警告，摧毀年度管理文化，由於採取必要的措施，類似這種事故BTS正在發生的名義通過清算所涵蓋的應用程序的執行。
應盡快拆除十字路口，並將道路交叉口轉入下部立交橋。
在平交道口必須有防護控制的障礙物穿越，其中交叉是強制性的。 作為私有化工作的一部分，應僱用人員雇主而不是通過分包僱用人員。 現有的分包商工人應盡快配備工作人員。
TCDD與保證金留下的定制工作起來就160年到一邊安全管理系統（IMS）誰也不知道夠建立了一個新系統，非專業人士和商務人士的名下。 在建立這樣一個系統後，事故預計會減少但會增加。 TCDD為這個系統的無擔保業務鋪平了道路。
在今天的立法中，TCDD總局，市政府，公路總局，運輸，海事和通信部負責平交道口。 這導致責任分配的方式不負責任。 除了討論已經變成謀殺罪的責任外，應該盡快防止對公共機構負責的平交道口。
為了防止平交道口事故，我們呼籲所有相關機構，特別是TCDD，採取我們一再聲明的措施。
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