CHP的Tumer建議前往阿達納的市郊火車：共和黨人民黨（CHP）阿達納州副代表ZülfikarİnönüTümer評估了阿達納州人民的正當要求，並提出了解決市內交通問題的市郊火車。
特別是在擁擠的人群中，外中心，可以為來自郊區和能耗認為相當低特納中心運營費用外旅行頻率結算提供的好處，“在我們國家İzbe，新規劃的郊區系統，如開塞利郊區旁邊的例子，如新疆Kayaş，精良的人群和工業這是從內部解除與客流在城市中心像外界伊茲密爾，安卡拉，開塞利系統。 中心副拆放同這些郊區，工業區，工作場所，旅遊需求，如機場都較高的地區之間進行的旅行，因為所有被提請注意人口密度，當地居民的人口以及複雜的有組織的工業區在阿達納開發達到2.2萬元，總線和工業用地的郊區它誕生在這方面和交通運輸的需求，海洋事務和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭請回答下列問題：
1-其工作通勤系統，我們在土耳其的省？ 對於哪些城市是考慮郊區項目？
2-實施郊區項目時要考慮哪些標準？
達到3億阿達納2.2-人口，取決於塞伊漢區，到西部Gökçeler附近，橄欖，站立和項目形成大工業網站，特馬薩汽車，Sarıhamzalı附近，跑馬場，哈爾複雜，汽車站和機場，為使比特公園阿達納， 01這裡動靜脈畸形再次位於城市，因斯里克季度，水泥廠東側批發商網站，Müminl和登山街區，阿達納有組織工業區，Suluca和Yakapınar街區，在右邊的傑伊漢的幾天內Büyükmangıt和阿達納中心或自己的東西郊區系統可以解決對軸上運輸的需求嗎？
4-一個banliyöyl乘客都東西方向要在這條線進行，以及地鐵和公交車是轉移必須與在市內幾個點優質的運輸機會被考慮？
無論5-人口對這個群體以及沿島城市的東西軸線，其中要求通過能力為自己找到另一個城市通勤交通系統方面的地方也被認為是堅固？
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