Dudullu-Bostancı地鐵的工作已經開始：伊斯坦布爾市市長KadirTopbaş以“地鐵無處不在的地鐵”的口號發起了一項龐大的交通投資。 在將服務於安納托利亞一側的新地鐵線中，杜杜魯（Dudullu）和博斯坦奇（Bostancı）之間的距離將降至僅21分鐘。
伊斯坦布爾大都會市市長KadirTopbaş將在Dudullu和Bostancı之間的13公里地鐵線上工作。 在Ataşehir的地鐵施工現場。 Tunel鏜床（TBM）開始在總統卡迪爾Topbas'ın面前的新聞成員的第一次運動開始按下講台上的按鈕。
-Dudullu-Bostancı地鐵站 -
- 博斯坦奇站
- Emin Ali Pasa站
- Ayşe女子站
- Kozyatagi火車站
- Kucukbakkalkoy站
- İçerenköy站
- Kayışdağı站
- Türk-İşSt攔截站
- İmesStation
- Modoko站
- 杜杜魯站
- 頂級Dudullu站
- 倉庫站
總統在地鐵工地Ataşehir'deki卡迪爾，他們已經150公里的鐵路線，他們不得不採取一年的建設和2023鐵路系統的幾千公里的達到預期目標作出向記者聲明，他強調。
托普巴斯市長指出，他們的目標是到2019年完成Dudullu-Bostancı地鐵的運營，“伊斯坦布爾每天有30萬人出行。 將來，這種流動性將增加到40-50百萬。 我們只能克服地鐵這種激烈的活動。 “ TBM隧道掘進機今天開始工作，每天將前進10米。”
托普巴斯市長指出，地鐵線將配備世界上最先進的技術基礎設施，“地鐵線投入運營後，將可容納90萬人次。 “杜杜魯（Dudullu）與博斯坦奇（Bostancı）之間只有13分鐘的停靠線。
- 與其他線路集成
Topbaş市長提醒他，以“ Metro Everywhere Metro”為口號開始的地鐵線路投資一直沒有減慢，並且世界上唯一建造地鐵的直轄市是伊斯坦布爾大都會市，Topbaş市長繼續他的講話如下： 他們應該選擇公共交通工具，而不是自己的車輛。 我們的公民只喜歡安全，舒適的公共交通工具，而不會選擇公共交通工具。 我們的地鐵線路擁有世界上最新的技術和舒適性。 我們的目標是將我們建造的每條地鐵線與主要的交通網絡整合在一起，並據此開展工作。 這條新的地鐵線是Üsküdar-Ümraniye和 Kadıköy -Pendik地鐵將與連接Marmaray的郊區線路整合。 就像Üsküdar-Çekmeköy線一樣，該地鐵也將作為無人駕駛地鐵。 這樣，數百萬的乘客將通過不離開地球而轉移到地下而到達他們想要的目的地。 在公園下繼續程序。 這些車站附近將設有2輛車的停車場。 其中之一是舊州位於阿塔西希爾（Ataşehir）的地方。 將建設六個停車場作為綠化區。 我們建立了860公里的鐵路系統。 目前，正在建設150公里的鐵路線。 運輸，海事和通信部的151公里鐵路系統工作仍在繼續。”
- 在2023km Hat中定位1001-
托普巴斯市長指出伊斯坦布爾將擁有世界上最多的鐵路系統，並表示到2023年伊斯坦布爾的鐵路系統將達到1001公里。 托普巴斯市市長繼續說：“到2019年，我們將達到489公里的鐵路系統，其中一些已接近完工。 伊斯坦布爾的鐵路系統到2023年將達到1001公里，因此它將成為世界上擁有最現代鐵路系統的城市。”
市長KadirTopbaş駕駛礦山挖掘卡車來到施工現場的施工現場。
演講結束後，市長Topbaş與工人們合影留念，並向新聞界成員和隧道建設工人提供果仁蜜餅。 市長Topbaş訪問了施工現場，並收到了當局的信息。
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