我們從風中產生伊茲密爾的電車能量

讓我們從風中產生電車的能量：Karşıyaka 雖然伊茲密爾有軌電車線路的試運行已接近尾聲，但另一個重要細節是伊茲密爾有軌電車將從哪些來源獲得能源。

ABK Çeşme RES 計畫協調員 Erman Kaya 表示，已開發國家已開始透過再生能源來滿足鐵路系統使用的能源需求。 卡亞以荷蘭在鐵路系統中XNUMX%使用風能為例指出，伊茲密爾在即將投入使用的電車線路中XNUMX%使用風能不存在任何障礙。 在伊斯坦堡 Kabataş – Erman Kaya 強調，Bağcılar 有軌電車線路在長度和停靠站數量方面與伊茲密爾兩條有軌電車線路的總和大致相同，“Kabataş – 當我們查看 Bağcılar 電車線路的能源使用情況時，我們發現大約 22 萬千瓦時的數字。 作為回報，我們看到他們每年支付 6 萬里拉的帳單。 「當我們將伊茲密爾的兩條電車線加起來時，我們將得到接近這個數字的數字，」他說。

這會產生費用
卡亞表示，22 台 3 兆瓦的風力渦輪機足以產生 3 萬千瓦時的電力，「每台渦輪機的成本為 11 萬里拉。 簡而言之，透過投資 33 萬里拉，我們伊茲密爾可以利用再生風能生產伊茲密爾鐵路使用的能源。 「這些渦輪機將在 5 年後收回投資，並且此後每年都會為伊茲密爾的國庫增加額外的價值，」他說。