Tanrıkulu，自開幕日期3以來。 詢問橋樑使用率

Tanrıkulu詢問第三橋自開通之日起的使用率：作為前交通、海事和通訊部長兼總理，您能否就不會因高速公路項目而犧牲馬奇卡民主公園發表聲明？有疑問嗎？

Tanrıkulu 向土耳其大國民議會主席團提交的議會問題如下：

在馬奇卡民主公園的大門因修建公路隧道而被圍欄封閉後，據透露，該項目是從貝西克塔斯延伸至薩里耶爾的隧道項目的第一階段。該項目名為“Dolmabahçe -Levazım-Baltalimanı-」2016年2015月，CHP在伊斯坦堡市議會宣布了「阿亞扎加隧道」。儘管遭到成員的反對，該提案仍以多數票通過，伊斯坦堡市長在3年活動報告介紹中列出了該線路上的隧道並宣布他們也將開始建造 Ayazağa-Çayırbaşı 和 Sarıyer-Zekeriyaköy 隧道。 該計畫的調查研究仍在進行中，根據該計畫的說法，隧道線從貝西克塔斯到薩里耶爾間歇性地在地面上運行，從礦區重新進入地下，穿過Zekeriyaköy 下方，與第三橋合併並進入地面，也有通往黑海沿岸 Kumköy 灣的出口。

在這方面;
1. 正義與發展黨政府期間所謂計畫對公園、森林、綠地和公共土地的破壞何時結束？
2. 作為前交通、海事和通訊部長和總理，您能否就為什麼不應為有關高速公路項目犧牲馬奇卡民主公園發表聲明？
3. 在您擔任交通、海事和通訊部長期間，土耳其全國各省有多少公園、森林、綠地和公共土地被毀壞，哪些項目毀壞了這些公園、森林、綠地和公共土地？
4. 在您​​擔任交通、海事和通訊部長期間，土耳其各省因高速公路計畫而砍伐了多少棵樹？
5. 三橋開通以來的使用率是多少？
6. 伊斯坦堡各路線的交通密度分佈如何？
7. 考慮到一些計畫是為了尋求解決方案而實施的，但沒有提供最佳效益，是否會下令停止在馬奇卡民主公園建造公路隧道？