出口商的75百萬英鎊將留在他的口袋裡

出口商的口袋裡將有75萬里拉：阿爾斯蘭在聲明中表示，根據國際海事組織（IMO）根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS）制定的新規定，他表示，自1年2016月XNUMX日起，裝船的整箱總重將由托運人確定並核實，這已成為強制性規定。

在此背景下，阿爾斯蘭提醒他們於1年2016月XNUMX日制定並發布了《關於海上運輸整箱毛重的確定和通知的指令》，Arslan表示，在港口運營商提供的稱重服務中，不同的收費項目在不同港口適用，裝貨員收取高額費用，沿海設施收取費用。他表示，他們收到線路運營商的投訴，稱增加了額外費用，並向出口商反映。

Arslan指出，上述申請給出口商帶來了嚴重的成本，“從30美元到150美元的不同申請是該行業的問題。 因此，我們發布了新的通函。 港口以稱重和公差驗證費名義收取的費用將不超過60里拉。 任何願意的人都可以提出低於此金額的申請。 新法規降低了成本，我們的出口商每年將獲得約 75 萬里拉的支持。” 作出了評價。

“每年將向公眾提供 4,5 萬里拉的收入”

Arslan表示，根據該規定，稱重操作員將獲得授權並進行記錄，因此，主管部門將清楚地了解來自土耳其港口的經過驗證的毛重測量的集裝箱數量。

Arslan 表示，授權稱重運營商將收到的最多 60 里拉的 3% 將轉移給公眾，這樣每年將向公眾提供 4,5 萬里拉。
阿爾斯蘭部長指出，授權運營商將能夠訪問他們的系統，並繼續如下：

“這樣，檢查將變得可持續，並獲得準確的統計信息。 將避免因集裝箱移動而造成港口擁堵，以及因重複稱重而導致出口商時間和工資的損失。 感謝我國港口或港區授權的稱重運營商，驗證的毛重流程將在我國達到歐盟標準，並且準確並記錄。”