公共汽車resti小巴拉伸

據稱，薩姆松市政府將鐵路系統延伸至特克柯伊後，呼籲小巴和小巴線「Get Bus」。 一線領導者宣布，他們正在準備迎接新的挑戰

薩姆松市政府正準備在將輕軌系統延伸至阿塔庫姆以及將線路延伸至特克柯伊後，對小型巴士和小型巴士線路實施類似的路線限制。 據了解，大都會市政府正在製定新的交通總體規劃，但據稱已向線路所有者發出「巴士」號召。

繼薩姆松市政府於 10 年 2010 月 XNUMX 日在 Gar-OMÜ 之間實施輕軌系統後，對小巴和與鐵路系統平行運行的小巴施加了路線限制。 根據市政府的決定，薩姆鬆的伊爾卡迪姆區中心禁止小巴和小客車進入阿塔圖爾克大道上的利曼樞紐和殼牌樞紐之間，並規定來自城市西部的小巴應從利曼樞紐轉向，來自該市的小客車應從利曼樞紐轉向。城東側，從貝殼路口拐過去。 儘管豬肉銷售商做出了反應，但大都會市政府在相關地區的 OMÜ 和 Gar 之間開通了快速巴士線。

他們提起訴訟並改變了路線
隨後，小巴司機在阿塔庫姆和伊爾卡德姆多次透過封鎖道路並採取行動來表達自己的反應。 大多數參與抗議活動的小巴司機都受到審判和懲罰。 隨後，小巴線路業主提起的訴訟中對線路進行了一些變更。 根據法院判決，從西方向進入市中心的小巴司機可以從利曼路口進入富阿爾街，從東方向進入的小巴司機可以從總督府前的富阿爾街進入。 雖然有關路線的許多訴訟仍在進行中，但一名小巴司機在抗議期間死於心臟病。

市政府正在製定交通總體規劃
目前，據稱薩姆松市政府正在將輕軌系統延伸至Tekkeköy後，對小巴和小巴制定新的規定。 據了解，大都會市政府已經制定了新的交通總體規劃。 據了解，市政府已向開往 Canik 和 Tekkeköy 兩側的小巴和小巴線路的車主發出「Get Bus」的電話。 大都會市議會接受了省銀行70億里拉的貸款申請，用於購買11輛巴士和105輛輕軌列車。

公車瀕臨破產
Canik Teknepınar Hacı Ismail Düvecik 小巴司機協會 Selahattin Değirmenci 表示，大都會市政府打電話給他們說「坐公車」。 德米爾奇聲稱，大都會市私有化的公共巴士瀕臨破產，「106 輛公共巴士瀕臨破產。 他們免費載客。 鐵路系統正在虧損。 大雪持續了5天，道路封閉。 公共汽車和鐵路系統無法運作。 當時只有小巴在運作。 在這種情況下，市政府建議我們使用公共汽車。 我們聽說他們正在製定交通總體規劃。 我們也制定了交通總體規劃。 我認為他們想要第二次戰爭。 我們反對這種自上而下的做法。 「我們對對話持開放態度，」他說。

我們是成功的
哈斯科伊小巴司機協會主席 Hakan Bektaş 表示，他們知道大都會市正在製定新的交通總體規劃。 貝克塔斯說：「我們還聽說他們正在呼籲小巴司機轉為公車，但私人公共巴士正處於破產邊緣。 多年來，他們一直對小巴司機施加壓力。 “我們正在關注這個問題，”他說。

我支持小巴行駛
土耳其司機和汽車聯合會主席費夫齊·阿帕丁強調，他們贊成透過對話解決問題。 Apaydın 說：“讓人們購買公共汽車很容易”，並補充道，“一輛公共汽車要花費 300 萬里拉。 鐵路系統可以一直運行到Tekkeköy，沒有問題。 不過，我們反對小巴司機和小巴司機被忽視。 問題應該透過對話來解決，而不是僅僅「我做到了」。 大都會市政府將公共巴士私有化。 當他們的權利被篡奪時，舉行了新的招標。 私人公共巴士的問題應該要解決。 這些都不是無法解決的問題。 小型客車產業就是為了滿足這項需求而誕生的。 薩姆松市政府尚未為小巴建造車庫甚至社會設施。 這個問題不能只靠課稅來解決。 應該召開會議並與所有人保持開放的對話。 此前，在航線限制後，針對阿塔庫姆提出了一些訴訟，目前已經取得了結果，還有一些正在進行中。 我們主張透過對話解決問題。 「我與司機站在一起，」他說。

來源： 我www.hedefhalk.co