阿爾斯蘭部長，我們的目標是在世界運輸中獲得更多份額

阿爾斯蘭部長，我們的目標是在世界運輸中獲得更多份額：運輸，海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭說：“ Yavuz Sultan Selim和Osmangazi Bridges的得分在18年1915月XNUMX日基本得分，這也為區域之間的橋樑提供了便利，運輸和土耳其比世界運輸業這樣做是為了獲得更多的份額。” 說過。

阿爾斯蘭在國際運輸協會（UND）大會上的講話中指出了建立健康的交通基礎設施的重要性，這是貿易和經濟的必要條件。

14的多年大的距離大於和走那條路轉移阿爾斯蘭土耳其的交通基礎設施，國際交通走廊說，他們進行補充研究，交通安排停當的地理獲得在土耳其的份額。

Arslan說，我們在建造分隔的道路，橋樑和隧道時不要忽視這張大照片。 我們完成從東到西，從北到南的走廊。 當然，這樣做，我們正在努力促進我們人民的社會生活

艾哈邁德·阿爾斯蘭，土耳其的交通運輸行業的增長，發展，強調的2023年的必要條件500在捕獲十億的出口目標。

阿爾斯蘭表示，他們重視與基礎設施一起建立健康的商業結構。

“在保持貿易實力的同時，改善基礎設施的同時，如果您不方便在海關關門，一條腿仍然be腳。 我們真的感謝海關和貿易大臣比倫特·圖芬奇。 我們的官僚們將部門的各個方面與他們在物流協調委員會面前提出的物流碩士研究結合在一起，並確定了實現目標所需的道路。 再次感謝親愛的總理。 我是見證人尤其是當我們從一個窗口談論門口的運輸單位和海關與貿易部的程序時，並不是所有人都在說。 當時有一個非常固執的人。 我們打破了這種固執，使交易變得更加容易。 幸運的是，我們很輕鬆，幸運的是我們今天來了。”

“官僚很愚蠢”

艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）指出，有必要在該地區走得更快但更健康。他說：“打破腳feet的方法是首先擺脫官僚主義的寡頭。 您也受此困擾，我們做到了。 您把這個領域當成政客，您就答應了。 您來了。 官僚寡頭在這裡發揮作用。 他說：“您的諾言和目標不會束縛我。 因為我認為與您不同。 好吧，市民會要求我交代。 “按照我的承諾，為了實施政府計劃，我們需要在我們的一天中增加夜晚。” 我們說。 官僚很cho縮，因為他不喜歡它。 我們將首先被抽乾，以便我們畫出健康的方式。” 找到了評估。

總理Binali Yildirim說：iniz如果您的目的地不清楚，該路線將帶您到達它想要的地方。 如果你的目標是確定的，那麼道路將引導你到目標.Ini Arslan引用他如下：

“我們的目標很明確。 我們在14年內所走過的距離非常成功。 該行業增長了3-4倍。 但是，我們應該已經實現今天的2023年目標並談論未來。 那麼，這種變化帶來了什麼？ 讓我根據您的期望告訴您。 是的，我們將建立基礎設施，現在我們將從運輸轉向物流。 我們不會把物流僅僅看作是運輸。 海關，經濟，農業，環境，國際貿易問題是相輔相成的。 這也是將我們的駐外大使從難以接近的人提升到他們知道在那裡可以使您的工作更輕鬆的水平的一部分。 國家將物流視為卡車，卡車將貨物從一個地方運送到另一個地方。 但是，事實並非如此。 即使是大使的態度也是後勤工作的一部分。 在這裡，我們希望，如果物流是將所有事物都一起評估和考慮並且目標是共同點的理解，那麼我們的管理方法也應該是我們的目標。 每個人都必須花一整夜的時間才能達到目標。 讓總統為一天增加一夜。 讓總理在一天中增加夜晚。 讓某人添加。 但是相反，應該有人嘗試阻止它們。 這不是我們想要的。

“我們將共同推動我們的國家前進”

交通便利，阿姆斯特朗表示，他們給了嚴重的鬥爭代表提出的國際協議，“總統先生，政府與我們從我們的團隊通過朋友例如”如果你有，我們存在的理由，如果強行繼續; 伙計們會支持我們在那裡。 我們認為。 我們將共同推動我們的國家向前發展

Arslan，Yavuz Sultan Selim和Osmangazi Bridges將在18 March奠定基礎。 區域之間1915達達尼爾海峽大橋也使其更易於運輸和確保土耳其已經取得了世界採取交通更大的份額，他說。

只要東西不北，他們曾預計，他們已經完成了一步步的交通走廊轉移阿爾斯蘭，“應該與海上航空業一併考慮運輸的唯一道路不鐵路是從不能忽視。做規劃之間的交通一體化”南北中軸線他說。

Arslan出現收縮，“特別是由於集裝箱運輸。 我們對該項目進行了修訂，以便可以為不同類型的人提供服務，並繼續進行“建造，經營，轉讓”。 我們開始了Filyos港口的建設。 完成後，我們將其上層建築移至“建造－經營－轉讓”。” 使用了表達式。

Arslan說他們正在努力創造新的市場，同時與各國進行貿易便利化。