凡城不在東部擬建鐵路網之列：儘管近段時間頻繁表達對北凡湖鐵路的期望並呼籲有軌電車的凡城仍然抱有這種期望，但該地區的許多省份正在經歷在這個意義上的重要進展。 東部和黑海、東部和安納托利亞中部透過高速列車網絡相互連接，但無論是短期或長期，凡城都不會被納入該計畫。
交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭在向非政府組織代表發表講話時解釋了正義發展黨政府在交通領域所做的工作。 在談到最近幾週提上議程的卡爾斯和錫瓦斯之間的高鐵問題時，阿爾斯蘭部長表示，他們將繼續透過鐵路網絡連接土耳其和該地區。 儘管在這個意義上給許多地區省份帶來了好消息，但對於範市卻沒有做出任何承諾，範市已經在等待北範湖鐵路的好消息。
它會到達卡爾斯和埃爾祖魯姆，不會到達範
「我們向我們的國家介紹了高速列車。 我國目前是歐洲第六、世界第八的高速列車營運商。 但我們說，“對我們來說，安卡拉、科尼亞、埃斯基謝希爾、伊斯坦布爾和科賈埃利相連還不夠。” 我們所有的工作和目標如下： 使高鐵遍布全國。 換句話說，在伊斯坦堡之後，從卡皮庫勒到歐洲，再從安卡拉到這邊。 錫瓦斯的建設仍在繼續。 埃爾津詹的招標仍在繼續。 “我們正在立即開展工作，將高速列車開往埃爾祖魯姆和卡爾斯。”
它還將呼叫迪亞巴克爾和馬爾丁......
阿爾斯蘭指出，從卡爾斯向西行駛的火車也應該前往黑海，“從卡爾斯向西行駛的火車也應該前往黑海。” 因此，我們將連接至柯里卡萊、喬魯姆、薩姆松，並從埃爾津詹前往特拉布宗。 我們將建造從埃爾津詹到南部、從錫瓦斯到南部的鐵路網，即埃拉澤、馬拉蒂亞、迪亞巴克爾和馬爾丁。 這些是相輔相成的。 這些對我們和我們的國家都非常重要。 這些項目中最重要的環節之一是巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）鐵路項目，使從倫敦出發的火車可以到達北京。 這個項目對我們地區和卡爾斯非常重要。 希望我們能在六月開業。”
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